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关于日产奇骏e-Power你想知道的问题,一次帮你解答

奇骏曾经作为东风日产旗下两大拳头产品之一,跟轩逸撑起了车企一半以上的销量。长江后浪推前,之前有不少车企尝试引进3缸发动机的车型,都纷纷失败告终换回四缸发动机。但是东风日产还是头铁了一头扎进去给奇骏配备大家闻风丧胆的3缸发动机。虽然这款3缸发动机拥有大量黑科技,马力超越4缸,毫无震动等等亮点,但是国人就是不买账。所以换代之后的3缸奇骏销量肉眼可见跌出了乘联会Top 15榜单,这也是日产品牌难以承受的痛。

这次日产可谓痛定思痛,决心要挽回这个昔日销量主力。推出了超混电驱奇骏e-POWER版本,不但有混动而且全系四驱,重点是顶配价格都不超过20万。这次各位老司机们相信都蠢蠢欲动,这款奇骏,还值得冲吗?相信不少人内心还是充满各位问号,这次我们给大家一一回答。

1 混动e-POWER奇骏价格真的便宜吗?

正所谓,有对比就有伤害,我们给大家列举一下奇骏同级几款混动SUV价格。

因为本田的CR-V和皓影换代之后,目前只有PHEV版本,还没有普通HEV锐·混动版本,所以不能作为比较,但是可以参考两者老款价格都差不多是20-25万。

我们可以明显看到奇骏e-Power的价格区间,就算是顶配都不会比两田同级车型入门版高,而且全系都是四驱,那么肯定有网友疑问,是不是其他地方会简配,我们可以肯定回答不是,大家可以对比一下配置表这里就不一一展示。那些L2级智能辅助驾驶功能。远程启动功能、主动降噪技术、HUD抬头数字显示、前排座椅加热等等都是应有尽有,奇骏e-Power的配置只会比他们更丰富,不会更简配。

2 还是3缸发动机,开起来震动大吗?

这个问题,大家倒不如问问理想车主,理想自从第一款车型理想ONE,到现在理想全家桶L7、L8到旗舰L9,统统清一色都是使用3缸发动机作为增程器。而超混电驱奇骏e-POWER也是一样道理,三缸发动机作为增程器,不参与驱动车辆,只是作为发电用途。超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术,其亮点之一是通过搭载小容量(2.1kWh)的闪充闪放功率型电池,配合高效率发电机,实现100%纯电驱动。三缸发动机作为增程器因为工作的转速范围不像普通发动机那样,它是一直处于一个最高效的转速区间,而且这个转速区间也是震动最小的。所以大家可以放心,日产发动机只会比理想采购的发动机更好。

正常开车的时候,几乎是察觉不到发动机在工作的,因为车厢隔音也可以,所以几乎就是开电动车的感觉。

3 与同级SUV比,油耗高不高?

根据官方数据显示,这个很老实告诉大家,的确会比双田同级车的油耗高一点。WLTC综合油耗(L/100km)显示,奇骏e-Power为6.43,而荣放RAV4双擎为5.23。这个其中原因是奇骏e-Power车重稍微重一点,而且因为全电驱,高速的时候消耗电量加剧,而丰田的混动高速的时候以发动机驱动为主,相对省油一点。

不过有一说一,其实6.43L/100km这个综合油耗数值对于一款那么大的SUV来说已经还不错了。之前我们试驾测试过,在市区路况下,且车上满载4名成年人以及行李,空调正常开启25°的情况下,表显油耗也不超过5L/100km。

4 哪一款最值得买?

无论作为车主,还是媒体身份,小编最喜欢就是这种很少配置选择的车型。不用选择困难症。超混电驱奇骏e-POWER就只有2个版本,全系4驱。

差价1万元,买哪个好?我们对比一下就发现,这1万差价,相差的配置最明显就是轮胎轮毂尺寸,车顶行李架和电动后备箱、和液晶仪表尺寸和座椅加热等等,差异配置还是挺多。所以不用考虑,一步到位直接买顶配吧!


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