电车续航有望了？赣锋锂业第一代固态电池量产 第二代也快了

今日，中国新能源企业赣锋锂业宣布，此前于2021年公开展示的该公司第一代固态电池已经开始批量生产，其第二代固态电池安全性能完全达到车规级要求，研发样品电池的循环性能已达到车企要求。

虽然不是世界十大电池制造商之一，但赣锋锂业是全球市值第四大锂生产商。除了生产和精炼锂然后出售给其他公司外，该公司还生产锂电池，尽管产量相比宁德时代等顶级锂电池制造商要小的多。

不过，赣锋锂业是最早宣布批量生产固态电池的公司之一，根据该公司的说法，这项技术要到2025年甚至更晚才能准备就绪。事实上，其他的一些锂电池制造商可能要到2030年左右才会开始量产和推广。

在近日与投资者举行的年度会议上，赣锋锂业宣布其第一代固态电池的能量密度可以达到260Wh/kg，该生产线的设计年产能为4GWh，应用场景包括动力电池、储能等领域。

赣锋锂业在2021年首次推出这项技术时，并没有公布第一代固态电池的能量密度，但该公司相关人士确实说过其第二代固态电池模型的能量密度将超过360Wh/kg。如今，赣锋锂业已经刷新了这一目标，这要归功于新能源技术的快速发展。

资料显示，赣锋锂业第二代固态电池拥有高镍三元正极和含金属锂负极材料，该产品的能量密度已超过360Wh/kg，并且具有接近400次的循环寿命。此外，赣锋锂业还在特殊领域开始应用能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极固态电芯。

作为对比，目前常规的锂离子电池的能量密度刚刚超过200Wh/kg。这意味着，在相同重量的电池下，赣锋的电池包拥有两倍于常规锂电池的电量。作为电动汽车标杆的特斯拉，其最先进的4680电池的能量密度为280Wh/kg。

另一个著名电动汽车品牌蔚来的半固态电池的能量密度为360Wh/kg，搭载该电池的蔚来ET7的续航里程将突破1000km。不过在宁德时代凝聚态电池面前，前面的都算是小弟。该公司在4月发布了这种全新锂电池，单体能量密度最高可达500Wh/kg。宁德时代表示，这种凝聚态电池将在今年晚些时候搭载于电动汽车上。看来，续航里程超千公里将成为未来电动汽车的标配，在快速发展的中国品牌面前，特斯拉也许都慌了。