入门豪车谁更良心？A级暴涨3万，凯迪拉克轿跑不到20万！

在绝大多数入门豪车都卖到20万以上时，市面上仍出现了像宝马X1这样的销量口碑双丰收的车型，毕竟它不仅有着加长轴距这一大杀手锏，价格在优惠后也只需20万左右。当然并不是所有入门豪车都这么良心，最近上市的新车中既有让人感到失望的，也有带来惊喜的。

奔驰 新款A级

厂商指导价：24.95-27.22万元

奔驰向来有“不坑穷人”的说法，事实上也确实如此，2.0T的G级和1.5T的E级放在其它豪华品牌上几乎不可能出现，即便是在入门车市场，奔驰的这份策略也没变。比如最近上市的2023款A级售价区间为24.95-27.22万元，起售价相比老款的21.48万暴涨了3万多，贵了一辆五菱宏光MINIEV的钱。

当然，贵出来的钱都体现在了配置上，比如2023款的A 180 L对比老款增加了一系列主被动安全配置、L2级驾驶辅助、LED大灯，中控屏以及全液晶仪表的尺寸均有提升，所以奔驰做得也没有太过分。但就它的指导价来说绝对不值，毕竟即将换代的奥迪A4L在部分地区已经降到了25万左右，同为豪华品牌，后者的动力、空间以及逼格都更强。

值得一提的是，老款A级此前在很多地区都降到了15万左右，这个价格买一辆长轴距A级确实可以考虑，所以如果你眼馋新A级的升级，还是再等等吧。

奥迪 新款A3

厂商指导价：20.31-25.13万元

几乎就在同一时间，奥迪旗下的入门轿车A3也迎来了改款，不过新车的价格依然维持在了原有区间，并继续提供三厢版和Sportback两厢版，相比前文的新款A级来说无疑良心不少，但不得不吐槽的是，A3何时能换上1.5T发动机？

此次改款的A3主要改动在于换装了型号为DLE的1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与老款保持一致，满足国六b排放标准，其余的配置基本维持不变。很多读者都知道，大众旗下的国产车型目前正在推进换装1.5T发动机，就连大众朗逸这样的入门车型都用上了新的EA211 1.5T EVO发动机，虽然其参数并不亮眼，但技术足够先进，而且也表明了车企对于一款车的态度，作为奥迪销量的中流砥柱，A3还在用老掉牙的1.4T发动机确实说不过去。

A3之所以摆烂，其实也与它未来的前景有关，此前奥迪官方已经确认将在Q4 e-tron之下再推出一款入门级的电动汽车，新车将取代A3成为奥迪新的入门级车型，同样提供三厢轿车版本和掀背车版本，趁着燃油版A3还有大优惠，想买精品代步车的还是早买早享受吧。

凯迪拉克 GT4

厂商指导价：暂未公布

作为二线豪华品牌，凯迪拉克深知不能陷入BBA的定价漩涡，旗下的车型基本都要比同级低上不少，并且还在不断开拓细分市场，比如最近网上就曝光了凯迪拉克GT4的实车图，新车将在本月底正式上市，价格有望再创新低。

从轿跑SUV的定位来看，凯迪拉克GT4将对位Q3 Sportback、X2和GLA，但它在尺寸、动力上均有优势，其长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率204马力，2.0T发动机最大功率230马力，并提供四驱可选。在设计层面，GT4颇像是一辆拍扁后的XT4，运动范儿十足，内饰还用上了最新的弧形双联屏，智能化表现值得期待。

至于定价方面，懂哥猜测新车的起售价会在23万以内，和轿车CT4相比有一定的溢价，不过后者目前在优惠后已经降到了18万出头，未来GT4降到20万以内也完全不成问题，毕竟它的竞争对手们目前普遍只需20万左右，你看好新车前景吗？