阿维塔为什么和造车新势力不一样？

【基本观点：阿维塔与造车新势力们其实不一样】

新势力的核心是用科技解决一部分用户的痛点，他们需要给用户打上明确的标签。以理想为例，它以高性价比二娃家庭用车（大型SUV）为标签，理想ONE解决的是这部分用户的痛点，L7/L8/L9则是进一步将这个市场做透。

而太过明确的标签化则意味产品需要不断向多元化妥协，只能不断深挖，创造并满足这一小挫人的需求。车企总是被资本倒逼着走，你必须不断复制你的成功，才能让账面看上去好看。这给了阿维塔这样的产品生存空间。

有人说，阿维塔是用冗余的配置来强行高端。

在我看来，阿维塔并不是一个噱头产品，它反而很“亲民”，发掘并创造了用户的很多情感需求。

2023年5月20日（上海），520阿维塔悦己日在阿那亚黄金海岸正式开启。

这不是一场新势力的产品发布会，而是一场电影节、一场音乐节。

刺猬在现场唱到：叹世万物皆可盼 唯真爱最短暂

这句话，也正是阿维塔发掘用户内心的核心需求。

【用户：买阿维塔的人并不随大流】

传统观点认为，高端品牌的产品设计讲究Think different，在其它高端品牌上出现的功能尽量不去重复，给用户新颖感便于炫耀，以创造溢价空间。功能过于综合的产品，会被认为是“穷人思维”的产物，不能体现用户的个人品味，不是高端用户的选择。

但阿维塔11是一个特例。它命中了一个我们过去忽视的人群心理——炫耀给自己看。

这种心理在互联网时代逐渐放大，向他人炫耀是一件很简单的事，但在炫耀过后，好像也没剩下啥。

很少人会买拼好的成品乐高、拆好的盲盒或精装修的别墅，它们更值得向外人炫耀，但不具备向自己炫耀的价值。

拼装玩具的受众并不是小孩子，它会覆盖所有群体。

有人说阿维塔是卖堆料，但实际上它卖的是一种感觉：悦己。

有人说阿维塔是卖炫耀，但实际上每个人都有向自己炫耀的需求。

买阿维塔的用户和随大流的用户完全不同，前者追求的是取悦自己，后者追求的是传统豪华。

【阿维塔讲的是什么产品故事：新亲民时尚】

阿维塔比福特野马更具大众情人属性。美国人把车当成情人，60年代的美国你能在学校、公司或各种清澈长看到各行各业不同身份等级的人开野马。

福特野马是60年代美国的亲民时尚单品，当时的美国市场一半由18-34岁的人群主导，年轻人和女性购车需求增加，他们学历更高，对汽车的需求更注重风格和品味，更愿意为自己喜欢的风格和品味买单。野马兼有法拉利、雷鸟那样的跑车性能，又像大众一样经济实惠，并且有丰富的配置和拉风的外观，得以在那个年代成功。如果阿维塔在中国有市场，说明我们也进入黄金年代了。

电动车时代，每台车都可以宣传自己跑的很快。特征越与性能相关，产品就越难脱颖而出。与法拉利、雷鸟一样的性能，已经不是时代的必须。

智能是这个时代的卖点。但智能的问题在于离用户太远，大部分用户无法直接被智能配置直接取悦，用户需要的是被智能化提供新的炫耀资本和新的生活方式。

阿维塔给出的答案是智能驾驶。今年下半年，阿维塔11将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，让全系用户都将有机会享受到不依赖高精地图的智驾系统，预计今年第四季度将实现45个无图城市的落地。

换句话说，如果用户能够通过智能驾驶，在车里进行娱乐，不知不觉到达目的地，不再有堵车、疲劳等焦虑，这样的感觉一旦体验过，就很难回到传统车了。对于厂家来说，传感器多一颗少一颗只是成本的区别，但对用户来说，一旦适应了辅助驾驶功能，会进入一个全新的用车思维模式。

同样，阿维塔还是把“耍帅”玩到极致的产品。阿维塔的车钥匙是一个门卡，门也是自动的，并且拥有智能灯语。这些东西不是用户的刚需，但能向用户展示自己是一辆智能汽车，也就是前面提到的“向自己炫耀”。与智能驾驶相比，这些功能没什么太强的技术难度，真正的难度在于想象力：原来车还可以做到这些。

如果你对《蝙蝠侠》中的战车，或《霹雳游侠》中的KITT有印象，阿维塔就在传递这样的感觉。

【阿维塔有什么独特的设计去满足特别的用户需求】

外观设计：值得炫耀的新物种

如果你第一次见到阿维塔，你可能会觉得这款车“不太像车”。它好像在刻意隐藏自己的一切车身特征，不仅前脸没有进气格栅，连大灯都尽量做得隐藏，并且车身侧面没有太多的线条。

上一个给人这样感觉的设计是玛莎拉蒂Boomerang，它的楔形设计与当时其它的汽车形成了鲜明对比。他们的共同点是：追求极端的科幻感。 

在阿维塔目前的车主中，近70%在40岁以下，自由职业者和新兴行业从业者超过60%。他们大多属于ADHD人群，无法忍受无聊，大脑因外部刺激产生多巴胺。阿维塔和玛莎拉蒂追求未来感是相同的道理，它们通过外观的极端独特性来与其它产品进行区隔，极端的视觉冲击带来极端的刺激感，以形成用户对自己炫耀的资本。

同时，极端设计会带来审美疲劳，车门、灯语、门卡会有玩腻的时间。阿维塔还需要持续升级自己的独特性，才能保持新鲜感。

阿维塔有长安、华为和宁德时代三家大公司的基因，这让他们与新势力区分开。新势力的处境更像拿破仑，每一个产品就是一场战役，必须要不停胜利才能活下来，后续的产品如果没跟上，整个公司也会有生存危机。而阿维塔2年才发一款新车，更多的是在玩品牌层面的东西，也就是过去保时捷他们玩的这套。对于走产品路线的品牌，你不能这么玩。但就生来高端的品牌来说，这条路是正确的。