日产奇骏e-Power版上市，双电机四驱，顶配不到20万

5月22日晚，东风日产全新奇骏e-Power超混电驱版在重庆宣布正式上市，两款车型售价分别为18.99万元和19.99万元。这个售价让所有人惊呼：“太卷了！” 那么问题来了：它为啥这么拼吗？

大家多少有所耳闻，搭载三缸发动机的新一代奇骏两年前上市即“吃瘪”，加之去年上市的纯电车Ariya被吐槽售价过高，东风日产经历了苦痛的一年多，仅凭轩逸一款走量车型，日子过得有点难受。如今全新奇骏超混电驱版凭借诚意十足的定价，应该让东风日产扬眉吐气了，曾经那个合资SUV销量王也许即将归来。

“三缸发动机抖动？那我做增程器总行了吧，之前理想ONE不也用的是三缸发动机做增程器嘛？”于是乎，此次奇骏e-Power的动力大幅度提升，凭借150kW/330N·m前电机、100kW/195N·m后电机的双重加持，其百公里加速成绩缩短至7.05秒，远远优于丰田荣放混动和本田C-RV PHEV，几乎等同于搭载3.0T发动机的SUV。它的油耗也很喜人，根据某汽车垂直网站的实测数据，其百公里综合油耗仅为6.2L，相比燃油版本省了不少。

配置方面，奇骏e-Power版外观新增珠玉白，内饰配色也升级为云雾蓝内饰，并增设蓝色氛围灯，高配车型标配HUD+超大液晶仪表。安全方面，奇骏e-Power也是全系标配L2级别驾驶辅助和全车6气囊，入门版车型的性价比直接拉满。这不但让丰田荣放混动和本田C-RV下不来台，甚至连自家的1.5T燃油版奇骏都招架不住。

回归车辆本身，大百哥觉得，奇骏e-Power超混电驱是目前“日系SUV三剑客”中最值得推荐的一款，表现最为均衡、相比海外版本也没有明显的减配。同时又有雷诺Austral背书，驾驶感受相比另外两款主攻北美的SUV，更为细腻和高级。

那么问题来了，性价比如此之高的奇骏e-Power，你觉得它能带领东风日产重现辉煌吗？