蔚来全新ES6上市即交付，BBA还香吗？

前不久，中汽协发布了4月份乘用车销量数据，其中有两项数据很值得细品。

第一，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。在去年11月新能源补贴政策退坡后，新能源汽车市占率不降反增，再次证明当前车市油转电已是大势所趋。

第二，今年前四个月，我国自主品牌乘用车市场份额占比达到53%，同比上升了5.4个百分点。这意味着，在乘用车市场，我国自主汽车品牌的竞争力越来越强，已成为市场的主流选择。

应该说，我国自主品牌的崛起，离不开近年来以“蔚小理”为代表的造车新势力的发展带动。

记得两年前，蔚来创始人李斌曾在央视媒体的一档节目中表示，蔚来将瞄准BBA市场，并希望实现三分天下有其一。当时很多人质疑蔚来不自量力，不过这几年来看，事实表明，蔚来确实在BBA牢不可破的品牌护城河中，撕开了一条缺口，如今，这个缺口正变得越来越大。有数据表明，蔚来40%的车主，来自于BBA用户。

明天，蔚来旗下又一款可以正面硬刚BBA的车型——新款ES6即将上市，以初代ES6在市场上的人气和销量为参照，升级换代而来的新款ES6，无疑又是BBA的一大劲敌。

从产品力的角度来看，新ES6和BBA相比丝毫不落下风。

首先来说外观。这么多年来，BBA在外观设计也在不断进化，整体风格依旧特色鲜明，比如宝马的大鼻孔、奥迪经典的五边形中网、奔驰的流畅感，无论外观怎么变，大家还是能一眼认出来，嗯，就是BBA那味儿。蔚来作为国内新势力“一哥”，用自己的设计语言搞出了自己的一套视觉风格，简洁、纯粹，科技感满满，这一点在新款ES6车上体现的尤其明显。

一台车让人印象最深刻的，除了外观，就是动力和性能。曾几何时，BBA的大马力和出色加速表现，无论在高速还是乡道上，都是非常拉风的存在。当然，如今BBA的性能也依旧强劲，在众多合资车中依然是标杆，不过现在越来越多的新势力，在车辆性能这件事上做出了更大的突破。比如新款的ES6，标配双电机四驱，总功率360KW，零百加速只需要4.5秒，比BBA的性能车都要快了。

乘坐舒适性也是消费者在评价一台车时经常提及的一个维度。BBA的舒适性毋庸置疑，特别是奔驰旗下的车型，空间够大，座椅设计也非常人性化，坐在车内确实是一种享受。新款ES6在保证舒适性的基础上，又做了一些升级，有种锦上添花的意思。比如它的女王副驾，多达20向调节，还有通风、按摩、分区加热等功能，一键躺倒后，带来的舒适程度，不亚于睡在一张智能沙发上。

最后来说一下补能。我们知道，油车和电车最大的区别，除了驱动方式，就属补能的差别最大。油车加油确实非常方便，大部分地区三公里内必有加油站，永远不需要有续航焦虑。而电车普遍需要一个缓慢的充电过程，遇到高峰期充电枪有时候还要靠抢。蔚来显然早已考虑到了这点，所以最近两年在快速铺设换电站，当你的ES6没电了，不用去和其他电动车抢充电桩，只要把车开到换电站，5分钟换一块电池，轻松搞定，补能速度不亚于油车加油，而且全程不需要下车。

不可否认，BBA作为传统豪华品牌，在国内确实有着很高的江湖地位，外观和性能也依旧能打，钟情于油车、对车标比较看重的，BBA仍然值得推荐；而如果你想要的不止是一台能够上路的品牌车，还需要一个属于自己的智能的、科技的移动空间，蔚来绝对是你绕不开的一个品牌。据说新款的ES6上市第二天就可以交付，感兴趣的不妨先到门店试驾一下。​​​