价格有诚意但仍是三缸，东风日产超混电驱奇骏上市售18.99万元

近日，东风日产旗下全新SUV车型奇骏e-Power油电混动版正式上市，新车起了一个炫酷的名字，超混电驱奇骏，显示了全新的身份，同时价格仅18.99万元起，其实只比1.5T燃油版的起售价高了1万元，甚至还要比燃油四驱版更便宜带来的是双电机电控四驱强劲的动力和复杂的油电混动总成，可以说这个价格已经很有诚意，颇有一丝掀桌的感觉，但问题就在于一来奇骏目前在国内市场形象已毁，并不容易挽救，二来这个超混电驱依旧是1.5T三缸发动机，对于奇骏来讲，三缸已经是一个绕不过去的梗，能否被消费者所接受，还真的很难说。

在外观方面，新车与燃油版本其实并没有特别大的不同，前脸部分是最主要的区分之处，上方的大嘴格栅外圈变成了黑色的多层次条幅式装饰条进行包裹，与燃油版的亮色镀铬有着明显的区别，除此之外的依旧是分体式的大灯组，大尺寸梯形下格栅，银色前唇等元素显示出不错的层次感。

车身侧面新车则主要在车门下方的e-Power标志显示了身份上的区别，由于是纯粹的油电混动版，当然也不可能有充电接口，所以真的要完全一样。在车尾部分，无论是V字形红色灯带的双层尾灯，后保险杠部分大面积银色护板等也与燃油版完全一致，只是在尾箱盖右下角有一个e-Power标志与车侧形成对应。

在内饰部分，新车也没有非常明显的区别，最主要不同是电子档杆换成了更加扁平的样式，科技感有着小幅度的增强，其他诸如小尺寸悬浮式液晶屏，液晶仪表盘，皮革缝线工艺覆盖的中控台面下方特殊挖空的装饰槽等元素都没有缺席，体现出不错的档次感。当然对于该车来讲，动力仍然是最为核心的元素，新车搭载了一台1.5T三缸发动机为基础的油电混动总成，发动机最大功率144马力，当然由于发动机并不直驱车轮，采用纯电驱的方式，所以其实在抖动的抑制方面要比燃油版更好。

不过显然正如前文所述，目前奇骏的问题已经不是三缸抖不抖，是消费者对于三缸形成的严苛的鄙视链，恐怕也并非一个电驱可以解决的问题。在此基础上，新车搭载了配置相当高的前后双电机组成最大功率分别为204马力和136马力组成的电控四驱系统，后置电机在参数方面要比丰田的e-four四驱要强了不少，因此也带来了更加强大的脱困能力和实际效果。同时，WLTC工况综合油耗6.36L，对于一款四驱车型来讲也就有着不错的表现。

由于肉眼可见的销量败退，东风日产在本次奇骏混动版上的定价可以说是很拼的，但还是那句话，由于奇骏的先天问题，拼不代表能够获得认可，毕竟虽然看起来价格确实不高，但毕竟油电混动并不免税，落地依然达到了20万元以上，又有很多竞品可以选择，而三缸仍然存在，油耗其实也并不算很低，电控四驱又并非所有消费者都需要。能有怎样的表现，我们只能拭目以待。​​​