1.50万
在国内的B级车市场，本田雅阁称得上是标杆一般的存在，深得消费者的青睐。在国内二十几年的时间，雅阁的累计销量已经超过了320万辆，展现着强劲的爆发力。
我们再来看一组数据，去年全年，雅阁在国内也收获了22.32万的销量，环比增长了12.37%，今年1-4月份，雅阁累计销量达到了73560辆，远超老对手凯美瑞和天籁坐上了B级车市场的销冠位置。这里不得不说的是，这是2018年上市的第十代雅阁的销量水平，从绝大多数产品“三年一小改，五年一大改”的更新逻辑来说，雅阁已经处于是产品末期，还能有如此强势的表现实在让人惊喜。
为了巩固市场地位获得更多消费者的青睐，全新一代雅阁也在大家的期待中走来了。昨日，全新雅阁正式上市，让人比较惊喜的是，这一次全新雅阁e:PHEV插混版，市场指导价22.58-25.88万元，而锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。
大家都知道，新能源车型在当下是异常的火爆，尤其是混动产品，有着低油耗长续航的优势，而且可以上绿牌免购置税，对于注重用车成本的消费者来说有着绝对的吸引力。
这一次全新雅阁让我们比较惊喜的就是推出了e:PHEV插混版，其搭载的是本田第四代i-MMD 双电机混动系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩，可以媲美3.0L V6发动机动力；此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可以跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”。
另外，全新雅阁的外观设计也发生了翻天覆地的变化，让人眼前一亮。大尺寸的六边形进气格栅，内部搭配了三角形元素和高亮黑色密辐条式元素装饰，两侧犀利的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，整体看起来年轻了不少。
车尾部分则取消了经典的“回旋镖”式尾灯，采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组，同时对灯组内部细节进行了优化升级，整体看起来特别的年轻精致，再配合大溜背、高腰线，一体成型的小型扰流板，拥有不错的运动感。同时，全新雅阁相比起第十代雅阁在车长上增加了74mm，达到了4980mm，从侧面的视觉上车身显得更修长了。
内饰的变化则是搭载了10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，科技感更强了。值得注意的是，全新雅阁的这一块中控屏内置了Honda CONNECT 4.0智导互联，拥有更智能，更丰富，更人性化的交互体验，这也是全新雅阁这一次带来的又一大诚意。
还有大家非常熟悉的Honda SENSING 360安全超感系统全面进化，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险，ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳。而且全系标配10个安全气囊，打造出了一个将安全感拉到了最满的移动空间。
写在最后
毫无疑问，这一次全新雅阁的产品力有了全面的提升，更好看、科技感更强的内外观设计，更丰富且更贴合时下中国汽车市场的现状的动力系统，更智能化的车机和驾驶辅助系统，市场竞争力无疑是变得更强了，我们有理由相信全新雅阁在接下来还会创下更好的销量成绩，拭目以待。
内容由作者提供，不代表易车立场
