电动汽车的发展触控与物理按键哪个会胜出？

触控与物理之争本质是简约一体化美学设计与实用靠谱工程化设计之间的权衡。
两者各有优劣，会在各自优势部分持续存在，持续互补。
从手指按实体按键实现自己的想法，再到语音控制实现车主自己的想法，本质上都是更好的实现车辆控制，或许未来脑机控制才是那个终极胜者！
By蝈蝈一直都在家

触屏何以大行其道，触控屏为何变得流行

@四方樵

老师已经做了非常好的分享，以苹果为代表的电子消费产品，以特斯拉为代表的汽车消费品，引领着触控按键简约一体化美学设计，同时各大新势力为了夺人眼球，进一步的将苹果 & 特斯拉还算克制的触控界面做的更加夸张，按键越来越少屏幕越来越大的风气！

拜腾汽车

触控按键最大的优势莫过于隐藏在屏幕中，按键造型设计自由度更高，结合细腻分辨率的屏幕+优秀的UI设计，可以提供流畅的触控操作体验。相较于实体按键的一个萝卜一个坑，一个按键一个功能，触控按键可以在小小的一块屏幕上通过多级界面集成众多的按键功能。简洁性上而言自然是触控按键完美胜出。

【实体物理按键→一个萝卜一个坑】

【屏幕触控按键→小小屏幕集成所有设置】

但触控按键有两个非常不便的场景，相应的也引申出物理按键的优势：

① 汽车使用场景不同于手机，触控按键的盲操便利性不够好，容易误触碰

日常居家休闲时，我们所处的周边环境是安全惬意而舒适的，使用手机时可以更好的放松而全神贯注的聚焦在小小屏幕上，不存在误操作可能。而开车场景则不同，视线需要始终注意前方路况，对于无触碰反馈及全平面的触控按键，会有误操作可能。

② 若屏幕本身卡死或黑屏，触控按键也将面临抓瞎的感觉。

很久前其实就已经有过相关新闻，某汽车品牌将汽车空调开关集成到了大屏触控按键中，这就导致车主在炎炎夏日发动车辆时，无法第一时间开启汽车空调降温，要等屏幕唤醒启动后，再开启空调，若碰到车机卡死黑屏，那简直就是让人抓瞎，此时还是物理按键能在这蒸笼中救人一命。

触控按键和物理按键各有优劣，各大主机厂在权衡简约美学&工程靠谱实用之间还有很多其他的技术与做法。比如模下按键结合振动马达，当车辆熄火时完整的一体，为了防止误操作，需要按键并有马达振动反馈，体验也介于纯触控按键和纯物理按键之间。

模下按键~ARIYA

其中最核心的一个技术就是语音控制功能的引入，免唤醒的语音控制，更丰富多元的联动设计及文字解读，让汽车便利性更高。举个浅显的例子，比如车主简单说一句，我想抽烟，那整车可能会翘起天窗增加空气流通，开启主驾侧车窗，空调外循环等等联动做动，让场景更适合车主抽烟。

从手指按实体按键实现自己的想法，再到语音控制实现车主自己的想法，本质上都是实现对汽车更好的控制，做到人车合一。苹果在消费电子产品上实现了触屏按键，特斯拉在汽车上引领了第一步，或许未来，当大家还在争论电动汽车的发展触控与物理按键哪个会胜出时，马斯克的脑机接口公司Neuralink又带来了新的交互革命，成了下一个胜出者！