秦PLUS EV冠军版：每月养车花费536元？

自秦PLUS EV 冠军版车型上市以来，虽然这款车的起售价降至12.98万元，但其销量数据依旧比同级的AION S要差很多。那么秦PLUS EV 冠军版车型是否值得入手呢？今天小编就以售价13.68万元的2023款 冠军版 420KM 超越型 秦PLUS EV为例，来带大家详细了解一下这款车。

车型简介

先从外观来看，这款车的前脸采用了封闭式设计，不过依旧配备了贯彻式的银色饰条和“箭羽”造型的大灯组，整体的辨识度较高。车身侧面和尾部的造型与秦PLUS DM-i车型相差不大。其车身长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，定位为紧凑型家用轿车。

在内饰方面，这款车也是采用了家族式布局设计，车内配备了8.8英寸的全液晶仪表和10.1英寸的自适应旋转Pad可选，且内置了DiLink4.0智能网联系统，支持手机APP远程控制、遥控移动车辆、语言识别控制系统和OTA升级等功能。

在动力方面，这款车采用了前置永磁/同步电动机，电动机总功率分别为100kW，总扭矩为180N▪m。另外，这款车还配备了磷酸铁锂刀片电池，电池容量为48kWh，纯电续航里程分别为420km，支持快充和3.3kW的外放电。

养车成本

这款车官方给出的百公里耗电量为11.6kWh/100km，CLTC纯电续航里程为420km。而根据车主反馈来看，这款车实际的百公里耗电量在14kWh/100km左右，实际续航里程在330km左右。

我们就以实际耗电量来计算，目前家用充电桩每度的费用在0.68元，以日常家庭每年行驶20000公里来计算，这款车每年需要花费约1904元的电费。

在保养费用方面，这款车的首次保养在行驶5000公里时进行，且首次保养免费，后续则是每行驶20000公里进行一次保养。日常保养仅进行全车线路检查检测和更换空调滤芯，费用约为66元；大保养一次的费用约为996元，需更换制动液、冷却液和变速箱油。以三年行驶60000公里来计算，这款车平均每年需要花费约574元的保养费用。

另外，虽然这款车不需要缴税，但车辆保险还是需要购买的。这款车首年的交强险为950元，商业险约为3000元，其中包含第三者责任险、车辆损失险和车上人员责任险等等。后续在不出险的情况下，每年的保险费用会逐年递减。

写的最后

秦PLUS EV冠军版的产品力还是不错的，且用车成本较低，平均每月仅需花费约536元的养车成本，这其中大部分费用都是来自车辆保险费用。而笔者认为，这款车之所以销量“不敌”AION S，大概率是因为“颜值”的问题。