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全球电动车销量前十:特斯拉遥遥领先 欧洲仅一款车入榜

随着中国新能源汽车的崛起,不少人都在唱衰特斯拉,但近日Motor 1公布的一份榜单却证明,特斯拉在全球电动汽车领域仍是遥遥领先。

根据榜单显示,2022年全球销量前10的纯电汽车分别是特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、五菱宏光MINI比亚迪海豚、比亚迪ATTO 3、大众ID.4、比亚迪秦、AION Y , AION S, 比亚迪汉。

特斯拉

特斯拉Model Y在去年的销量达到74.75万辆,并且同比增长了达到了23%。值得一提的是,在2022年,特斯拉还多次遭遇产能困扰,如果在去年一切正常的情况下,特斯拉Model Y的年销量很有可能达到90万辆。

Model 3方面,去年共销售48.22万辆,同比降低了3%,是榜单中唯一同比下滑的车型,主要原因是因为去年上海工厂遭遇疫情冲击,以及特斯拉为了扩大Model Y产能,将一部分产能给到了Model Y上。

值得一提的是,为了扩大产能,特斯拉目前做出了多种措施,首先是特斯拉已向监管部门申请扩建其上海工厂。据悉,扩建后,特斯拉上海工厂的产能将从目前的125万辆提高到175万辆。不过,目前尚不能确定特斯拉是致力于推进扩建,还是只是在寻求对未来潜在产能的批准。

另外,据出行局了解,特斯拉方面在5月17日向印度政府官员提议,在印度建立一家工厂,生产供印度国内销售和出口的电动汽车。

印度已经于去年超过日本,成为全球第三大汽车市场,并且增长速度极高,但印度市场上电动汽车的占比仍然很低,还不到1%,如果特斯拉在印度建厂成功,那特斯拉未来的销量或将会有质的飞跃。

五菱

很多消费者将五菱是为自主品牌,但严格来说,五菱是一家中美合资企业,通用持股44%,中方两家股东(上汽和广西汽车)持股56%。

五菱宏光MINI EV在2022年共卖出了44.34万辆,已经成为了广西柳州出品的新一代“网红”,该车也几乎可以称为柳州的一张城市名片。

五菱宏光MINI EV这款车或许并没有太多的高科技技术,也没有什么值得称赞的配置,但就是凭借着价格,以及灵活的身姿,五菱宏光MINI EV在这两年一直是中国纯电动小车的龙头,提高了很多城市的新能源渗透率。

另外,宏光MINI EV这款车也叩开了微型车和小型车在中国城市的大门,在一定程度上缓解了部分城市的交通拥堵,有利于更多城市的可持续性发展,这方面意义是其他车型所替代不了的。

比亚迪

在这份榜单上,比亚迪共有4款车型上榜,分别是海豚、元PLUS(海外名ATTO 3)、秦、汉。2022年是比亚迪销量飞速膨胀的一年,元PLUS和海豚的加入加强了比亚迪纯电车型矩阵,目前比亚迪纯电车型和混动车型销量已经做到了五五开。另外,这四款车型占比亚迪 2022 年纯电动汽车总销量的 71%。

值得一提的是,元PLUS这款车型虽然已经上市一年多了,但这款车型的销量正在不断上升,特别是海外市场,元PLUS这款车型已经在多个国家成为纯电销冠。

大众

整个榜单中,只有一款车型来自于欧洲车企,那就是大众ID.4。ID.4销量为17.6万辆,不过据出行局了解,ID.4这款车型销量主要靠欧洲市场拉动,在非欧洲市场,ID.4这款车的销量较为惨淡。

值得一提的是,ID.4还是欧洲市场的电动车冠军,排在ID.4后面的分别是ID.3、菲亚特500宝马iX3、极星Polestar 2。这些车对比中国的纯电产品可以说是毫无优势可言,其在欧洲市场卖得好,更多的是靠品牌地域优势,随着中国纯电车不断出海进军欧洲,这几款车在欧洲的优势或许不会存在太久。

Aion

Aion共有两款车型上榜,分别是Aion Y和Aion S,销量分别为11.98万辆和11.7万辆。Aion主打实惠的价格和宽敞舒适的内饰,在此前很多公司都会买Aion的车当网约车,但目前Aion越来越重视个人用户,如今个人用户比例正在不断上升。

除了这份全球榜单外,出行局还了解到,在美国最畅销的五款纯电车分别是Model Y、Model 3,福特电马、特斯拉Model X以及雪佛兰BOLT。不过除了Model Y和Model 3以外,其他几款车型的销量并不高。

韩系最畅销的电动车分别为现代IONIQ 5、起亚EV6、现代Kona电动版、起亚极睿电动版、现代IONIQ 6。

这两个市场和欧洲不同,利用关税以及各种途径,将自身打造得几乎密不透风,本土电动汽车品牌在本土得到了极好的发展,外来电动汽车很难进入其内部,中国电动汽车想要攻入这两个市场,应该是只有建厂这一条路可走。


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