为什么J.D.Power的公信力越来越差了？

前两天J.D.Power发布了全新一期的调研报告。

2023年中国市场主流车品牌以及豪华品牌，其中中国市场主流的五大豪华品牌分别为宝马、奥迪、奔驰、路虎以及凯迪拉克。

中国市场主流汽车品牌第一名为比亚迪，其次为别克、现代、吉利、哈弗、奇瑞。

值得一提的是，主流汽车品牌排名中，大众、丰田、本田这些热销品牌未能排进行业前五，反而是不断下行、被市场抛弃的现代品牌却成为中国主流品牌第三。

这份报告相对公正，比如说豪华品牌阵营中，BBA依然是最值得入手的豪华品牌，路虎以及凯迪拉克同样也有不错的豪华价值。

主流品牌中比亚迪的价值不低，凭借着新的赛道优势，去年销量抢占了高位，收割170万市场订单，比亚迪的登顶似乎成了业内默认话题。

但现代品牌仍然可以成为中国市场主流品牌，的确让用户难以捉摸。

这两份报告的全称是“中国新车购买意向研究”，排名越高的品牌说明用户想要购买的意图越明显，北京现代排名超过丰田、大众、本田、日产等热销品牌，背后的解读是“大量的消费者想要拥有北京现代”。

但遗憾的是，北京现代品牌销量连续多年下滑，去年再次击穿谷底。

作为民用车品牌，北京现代既没有产能制约，单车均价也在不断下调，目前手握15万预算能够选择到的北京现代车型已经非常多，消费者购买意向明显但销量下滑严重，这让人难以捉摸。

这不仅仅让用户开始质疑J.D.Power的这份统计结果，还将北京现代再一次的推向了风口浪尖， 过去两年北京现代执行了大量的救市政策，但都未见成效。

北京现代高层动荡频繁，现代集团以及北汽集团都没有找到一个很好的平衡点，来平衡中国市场和全球市场的发展步调，J.D.Power作为全球数据调研公司有着很高的权威价值，中国市场的这份报告是否还公正客观，是否是特意做给现代汽车观摩仍然需要分析。

新车购买意向研究报告其实并不难猜想，每个品牌面对的都是同样容量的乘用车市场，销量庞大的品牌一定是这个市场中最认可的品牌。

从销量来看，比亚迪、大众、丰田、本田、日产、通用依然是几大头部，虽然在新能源转型过程中遇到了阻力，但销量不会说谎，就像豪华品牌阵营中，没有人会对BBA的排名有疑问，就是因为在豪华阵营中，BBA才是最棒的品牌。

J.D.Power报告最让人信服的其实是质量榜单，在北美市场统计的质量榜单最具有参考意义，人们拿着北美的J.D.Power质量榜单可以分析出企业在造车能力上的差别，虽然北美和国内是两个完全不同的市场，但这具有一定参考意义。

比如说豪华车榜单就非常公正，只是到了国内市场，一部分合资企业的传播预算实在太充足，J.D.Power也是需要吃饭的。