876
近日，2023款，也就是小改款大众ID.3车型已经在欧洲提供的媒体试驾，这也是该车在海外首发之后再度大规模亮相，新车的外观和内饰等细节进行了小幅的修改，不过由于欧洲市场的产能问题，可能要等到今年年底才能交付消费者，至于中国市场由于是自产自销，所以不存在这样的进度问题，何时推出还有待官方进一步公布。
该车的老款车型目前在国内12万元左右的超低价格销售，其实有着相当出色的性价比，也获得了还算不错的销量，因此关注度也在逐渐走高。在外观方面，新车在前脸部分主要对细节进行修改，最为醒目的当属取消了前机盖上此前突出的黑色结构，变为了一整块更为常规的车身同色造型，但实际上可以看到机盖末端还是有一定的隆起样式，更多的是进行整体的找平，显示出更强的立体感，下方则有保持不变的大众车标引出的贯穿式灯带连接的大灯造型。而前保险杠也有着细节上的调整，左右两侧加入了额外的纵向进气道细节，整体运动感有着小幅度增强。
在车身侧面新车则主要对D柱部分进行调整，取消了此前有些跳脱的特殊迷彩装饰，变为了完全的车身同色的样式，同样增强了一体感，与车头的风格形成对应。当然本身独特的小两两厢车线条，双色气动轮毂等细节都没有缺席，依旧足够的时尚。而在车尾部分，新车则没有太过明显的变化，毕竟才刚刚上市一年左右的时间，不需要太大修改，无论是扁平的尾灯造型，与尾窗融为一体的黑色尾箱盖设计等细节都基本保持一致，有着足够强的辨识度。
在内饰部分，新车则同样对细节进行调整，主要是屏幕中控屏的尺寸由10英寸升级12英寸，有着更强的科技感，同时车机界面也进行的更新，虽然看起来没有太大的不一样，但比老款车型有着进一步的提升，官方声称有着更高的分辨率，更快的响应速度和无缝切换的操作体验，不知是否可以解决此前的一大顽疾。同时新车还对例如中控面板及门板的材质进行了提升，加入了更加精致的缝线工艺覆盖和特殊的门板压花，甚至翻毛皮材质的座椅等细节，档次感也有着显著的增强。
在动力方面，新车则基本保持不变，在欧洲市场依旧提供后置单电机，最大功率204马力，百公里加速7.9秒，匹配的是58和77kwh锂电池组，后者的纯电续航里程可达WLTP工况555km，对于国内消费来讲感觉是天文数字，可能对电控系统也进行了增强，同样增强的还有充电效率，最大充电功率从125kw提升至了170kw，补能方面也有着进一步的提升，当然还是那句话，对于国内市场来讲，由于自产自销的特性，拥有怎样配置还有待上汽大众官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
内容由作者提供，不代表易车立场
