长途摩旅如何解决续航问题，铁皮油桶如何蓄能？

摩托车最大的缺点不是不能遮风挡雨，而是续航里程。

大部分摩托车加满一箱油只能骑三百公里左右，按照笔者的骑法一般会让续航缩水三分之一，除非长途摩旅、匀速巡航的时候才能让油耗低一些；可是长途摩旅的总会去到个别偏僻的地方，在这些地方不见得有加油站，所以如何提升摩托车的续航里程成为摩旅爱好者最为头疼的问题。

总不能为了摩旅去换大油箱，这会改变车辆的很多参数，车辆的操控感会变差；所以最常见的方式就是给摩托车外挂油箱，比如那种常见的军绿色铁皮油箱，也称油桶。

先给出正确答案：

不论是摩托车还是汽车，携带装着燃油的油桶都是违法行为。

因为汽油属于易燃易爆品，运输燃油需要的是专用危化品运输车，车辆和司机都必须有相关资质；所以普通私家车是不能用备用油桶的，曾经就出现过准备自驾无人区的车子因携带汽油被处罚的案例，其备用油桶一次性存放超过30升汽油，违反了治安管理处罚法，按照规定时可以处5~15日拘留的。

当然带空桶没人管，疆藏地区除外。

特殊情况可以申请，比如车辆就要去走无人区，但车辆的续航里程确实达不到；这种情况下可以尝试到派出所开具证明，讲清楚携带备用油桶的目的，并且说明行程规划以在必要的时候反馈信息（报备），提供全部司乘人员的信息证明，经过审核并通过之后是可以获准携带空桶和加注散装汽油的。这个证明一定要开，否则一经发现就会被没收，严重情况可以按照上述标准进行叠加处罚。

假设在无人区加油站或周边加油站，无法就近开具证明，这种情况下又要如何多准备一些汽油呢？

相信老摩友都懂得该如何操作，加油站不会允许加注散装汽油；但是摩托车的油箱加注口并没有过滤网，也就是说用一根软件加上虹吸效应的方式就能把油箱里的燃油抽出来。抽到差不多的时候再骑车去加油即可，这种操作显然是错误的，可是在摩旅中总有些摩友不得不这么操作。

摩托车之所以会被严格管理，原因也正是油箱没有过滤网，抽出燃油太简单。

这种应急方式要注意使用场景，一旦接近人员密集的地方就要将备用油桶里的燃油加注到油箱里，没有完的燃油哪怕呲地上自然挥发也不能再往里携带。

摩旅常用的油箱是铁油箱， 这种油箱是防静电的，塑料油箱或油桶则需要涂抹抗电剂才能起到防静电的作用；所以用铁油箱装备用汽油是安全的，只不过在高温环境中要特别注意泄压，汽油在零下几十度的环境中也会挥发，温度越高挥发性越强。挥发会造成油箱内部压力的升高，如果长时间在烈日之下骑行一定要定时泄压，防止高压撑破油箱或撑开油箱口；铁油箱最好选择加注口有泄压阀设计的油箱，这样的油箱就不用担心高温的影响了。

最后再讲一点，摩旅不建议到过于偏僻的区域，因为在这些区域里的气象条件往往复杂多变，路况也无法预测；所以摩托车摔车的概率会很高，而“肉包铁”的摩托车一旦摔车就有可能受伤，如果抢救不及时则后果不堪设想。同时过于偏僻的区域不见得能被信号塔覆盖，如果连手机都没有信号的话，那后果就真的不堪设想了。

摩旅还是建议“休闲游”，走走风景区，看看花花草草就好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评