台荣新车抢先试驾 主打运动的荣150

易车原创 在2023年北京摩托车展前两日，台荣在北京组织了一场新车抢先试驾会。让媒体提前试驾了将会在摩展正式上市的全新踏板荣150。在经过短暂的体验后，我认为荣150这台车是台荣家族中最好骑的车型。

外观方面，荣150聘用了海外团队对车辆进行设计，不仅原创度高，而且整体风格非常明确，就是主打运动。

车身上采用了很多硬朗、复杂的线条，勾勒出犀利、竞技的外观。

荣150前后灯组均为LED光源。头灯组的设计原创性非常高，而且进一步放大其运动属性，整体造型很有运动型街车或者仿赛的感觉。

还有，荣150上的短风挡也体现了它运动的一面。

荣150配备了同级别中绝无仅有的7英寸TFT液晶大屏，支持通过手机App互联。屏幕显示效果和质感都不错，可惜设计的角度比较小，反光情况市场发生。

荣150采用了裸把设计，更让人惊喜的是居然给了变径式车把，无论是从视觉效果还是功能性上，都更加出色。

荣150的车身尺寸为2000x770x1120mm，整车尺寸在150cc级别的踏板车中属于比较大的，尤其是轴距达到了1370mm，同级别中数一数二的存在。这也让荣150高速稳定性更好、更适合长途。座高为770mm。

行走配置方面，荣150采用前14英寸后13英寸的轮圈配置，轮胎尺寸为前110/70-14、后130/70-13。

轮胎来自CST正新，试驾过程中赶上了下雨，轮胎抓地效果还不错。

减震方面，荣150前减震为正立式前叉，后减震为双边双减震结构。后减震不支持预载调节，这一点已经和厂家反馈，后续有望改进。

减震调教更适合体重比较轻盈的骑士，像我这种体重比较大的在绕桩测试时会感觉到减震的回弹阻尼稍有不足。

荣150配备前后双通道ABS系统，同时还配有TCS牵引力控制系统，保障骑手安全。

动力方面，荣150搭载来自隆鑫的150发动机，最大功率10.5kW/8250rpm，最大扭矩14N·m/6500rpm。发动机运行品质很好，对着震动的控制也很出色。

动力感受也符合150cc级别的预期，荣150的传动调教是很线性的，没有盲目追求起步时的动力输出，而是整体很线性的加速感受。

编辑总结：荣150这款车的确看到了台荣加速的进步，无论是在设计、做工、配置等静态配置上，还是试驾体验中切实感受到的操控表现，都是有实际进步的。而且据说荣150的售价绝对会有惊喜，凸显的就是性价比，让我们不妨期待一下将在摩展中发布的正式售价吧。