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海外吃香!这款福特全新纯电MPV到底怎么样?

福特在国内的商用车市场上只投放了全顺一个车型,虽然也拥有不少衍生的版本,但载货的味道还是浓厚了一些。最近则在海外市场发布了一款E-Tourneo Courier,不但使用了全电动的动力总成,还是目前比较少见的MPV车型,为什么这样说呢?

这款面向欧洲的纯电动MPV在比例上其实更贴近SUV车型,前脸使用了最新的福特家族式设计,细节上还是比较精致的。封闭式中午对于电动车来说很常见,不过福特还是加入了银色的细节,让其看上去更像是传统的车型。大灯则以中网进行延伸,内部细节相对比较朴实,甚至没有使用透镜。反而是LED日间行车灯的造型比较独特,并且以哑光饰板进行分隔,与前脸形成层次感。

侧面则更像传统的MPV车型,小巧的车身却使用了侧滑门的设计,进出车厢更便利,高车顶也增加了内部空间,符合车型本身商客两用的定位。尾部设计就没有太多亮点了,除了透明尾灯有一些时尚的气息,尾部看上去比较普通,当然这是基于乘用车的标准来说。

内饰设计也是比较简单的,双联屏的尺寸比较大,不过也无法掩盖简单的设计,并且内饰材质都偏向实用,不过无需特别注意保洁也是一个亮点。

五座的空间布局提供了一个巨大的载物空间,在一些小地方还是体现出人性化的配置,像隐藏式的储物格能分别处理不同的物品。

由于前轴拥有驱动电机,储物空间就比较一般了,只拥有一个能存放充电设备的空间,当然用来存放小挎包倒也问题不大。

这款实用小车自然不会有太强的动力,前置电机的最大功率只有100kW,官方甚至都没有公布相关的加速数据。同样拿不出手的是续航里程,使用100kW直流快充的情况下,能在35分钟内从10%补充到80%,10分钟内能补充87km的续航里程,这意味着真正的续航里程将不超过300km。

小结

这类小型商用车在欧洲市场相当受欢迎,小巧的车身搭配巨大的储物空间,并且也能运送乘客,在多用途这方面发挥出色。不过在国内市场的发展却不顺利,像大众也曾推出过开迪这样的车型,可惜的是由于价格过高,车型定位也偏向商用,最终并没有获得成功。而福特的E-Tourneo Courier也有同样的问题,虽然已经精致了不少,但商用车的底子依旧是抹不去的点,并且要想在国内是市场发展,这样的续航表现和动力水平也是不合格的。

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