一文解读特斯拉股东大会，都说了哪些重点？

现在你说到新能源，特斯拉绝对绕不开。作为最早一批开始做智能电动汽车的玩家，特斯拉“先行者”和“标杆”的形象早已是深入人心，不夸张地说，没有特斯拉就没有当今各大车企发力电动化的景象。

进入21世纪20年代，特斯拉已经有Model 3和Model Y两款走量的产品、Model S和Model X两款代表顶级豪华的产品在售，并有纯电皮卡Cybertruck和重卡Semi两款相对小众的产品。不过，即便自家的软硬件产品线都已经日趋完善，有关于各种新车、新技术的消息也一直都没停过。在北京时间5月17日举办的特斯拉2023股东大会，无疑成为了海内外各界人士最关注的话题之一。接下来我们一起来看看，这届股东大会都有哪些看点。

更便宜的新车来没来？

先说大家可能最关心的重点，特斯拉全新车型的进度到底如何。据马斯克亲口表示，两款新车已经在路上了，目前正处于研发阶段，但现在还不是透露太多消息的时候。当然，这样的说辞并不能满足各位的期待，于是他又补充了一些非常有限的信息。

两款新车将用上最新一代的电驱系统和控制器。为了降低成本，最新一代电机将不再使用稀土，并以75%的幅度大幅降低了碳化硅的使用率。预计这样下来，这套电驱系统的成本仅为1000美元左右。这是什么概念呢？目前国内相同类型电驱的成本，通常都需要1-2万元人民币，大概就是两三千美元。与此同时，特斯拉将逐渐把所有车辆搭载的控制器替换为基于48V系统自研产品。这两款新车毫无疑问将首发搭载，同时也不再使用其他供应商的产品。

这还不够，马斯克展示了这些新车的轮廓，虽然仅仅只有一道侧面曲线。从比例上猜测的话，它很可能就是传闻已久的Model Q或者Model 2了。从轮廓上看，是不是能看到非常明显的Model Y的影子？这与之前的传闻不谋而合——特斯拉价格较低的新车将是“小号”Model Y，售价将在2.5万美元左右，约合人民币17万。马斯克显然对这些新产品信心满满，放话称两款新车的年产能将超过500万辆。

鸽了四年的皮卡总算要交付了

另一个有关新车的热门话题，就是难产多年的纯电皮卡Cybertruck究竟要等到何时才能交付。马斯克意料之中地对进度延误表示非常抱歉，又意料之中地画了个新的大饼：“我们最终将在今年晚些时候交付量产的Cybertruck”。这还不够，在马斯克眼里，特斯拉应该每年能够生产25-50万辆皮卡，市场有多少需求，那就造多少皮卡。

要知道这款备受瞩目的皮卡早在2019年就已经发布了，原计划2021年推向市场，但最终由于产能和形态问题未能如愿。所以这次究竟能否如期交付，依然是个问号。现场有人问马斯克，称特斯拉是否会推出露营专用的房车，马斯克回答说暂无此打算，但Cybertruck将配备露营配件，第三方公司可以接入。

除了汽车之外还有什么？

最后说说一些“汽车之外”的东西，像是FSD更新、全新硬件系统HW4.0、4D毫米波雷达……统统都没有，不过放出了一些关于人形机器人Optimus的影像。该机器人具有精准的电机控制系统，可模仿人类的动作，开发困难程度远远大于自动驾驶系统。同时，马斯克表示FSD和机器人的底层模块已经打通，证明了自动驾驶的本质即是机器人，且特斯拉目前在感知识别等模块上已具备一定的通用AI能力。

总结

总而言之，特斯拉的这次股东大会在我们看来，大饼远远多过干货。毕竟股东大会，顾名思义优先强调股东们更关心的内容。不过，两款年产能超过500万辆的新车究竟是个什么样，能否再次给电动车市场带来新的震撼，现在看来也许非常值得期待。