3034
如何定义疲劳驾驶？
从交通法规的角度分析是不可以连续驾驶汽车超4个小时，达到4个小时之后就要停车休息20分钟。
不过这不是本文要讲的重点，其实驾驶汽车没有那么累，比如不需要什么操作的自动挡汽车；尤其是那些具备智能辅助驾驶系统的车，笔者就开这种车，一次跑几百公里也不需要抡几次方向盘、只是手简单扶着而已，刹车和油门踏板也不需要频繁的控制。所以笔者开长途基本不会感觉累，但是有些司机以相同的方式开车，哪怕只开一两个小时就会明显的感觉到疲劳，这是为什么呢？
原因主要有两点，第一点是饭后开车或者开车的时候不用空调。
有些司机为了省油而不选择开空调，但是吹自然风很难有效降低气温；高温会导致脑部外周毛细血管扩张，就加速血液循环，结果会造成一定程度的大脑供血不足，这就会感觉到困，在行驶中感觉到困往往会认为是驾驶疲劳导致，其实并不是。
有些司机会在吃饱饭之后立马开车，营运车司机总会这样；这也是不对的，因为吃完东西之后会导致肠胃加强蠕动程度，这就需要胃肠部分加大血液循环。
曾经和一位姑娘分享治愈失眠的心得，这个可爱的姑娘说睡不着觉的时候就吃点东西，吃完东西马上就会困，甚至有点晕，原因吃东西能治疗失眠……然而这是典型的“撑晕了”，原因正是胃肠蠕动加大血液循环导致大脑短暂的缺氧，直观的感受就是晕和困；不少司机发生交通事故都是在这个阶段，时间段以下午2~3点钟为主，这是阳光最强烈、温度最高且最撑的时候，正常食物一般都能在胃部停留三个小时左右哦。
所以夏天开车一定要用空调，除非是傍晚气温降低的时候，这时候的自拉风会舒服一些；饭后尽量躺半小时左右再开车，长途驾驶的时候要避免一边开车一边吃东西。
夏天骑摩托车的时候也要注意这些，如果没有撑的感觉但是也晕的话，建议尽快停车，因为大概率是中暑了。
内外循环要定时切换，否则开冷风也会懵
车子只开了一两个小时，空调温度足够低，而且并不是饭后就开车，可是有些司机仍然会犯困，乘车的人也一样。
这是吸入空气氧浓度降低导致的结果，人吸入空气中的二氧化碳浓度是极低的，但是呼出空气的二氧化碳浓度会增多上百倍！同时还会消耗一些氧气（呼出空气中仍然有接近17%的氧气）。假设一台车里满载五人，这五个人在一个小时里就会转化出大量的二氧化碳，车内空气中的二氧化碳浓度会快速升高，氧浓度也会略微降低，此时就会出现类似于高反的感受。
二氧化碳本身没有毒性，但是浓度过高则会降低吸入空气的含氧量。
说个冷知识：
人困得时候之所以会打哈欠，原因是大脑在努力尝试呼出更多的二氧化碳并吸入更多的氧气，这是一种明显大脑缺氧的反应。
所以很多所谓的疲劳驾驶都不是真正的疲劳，而是各种原因造成的大脑缺氧；有些司机困的时候会抽根烟，然后忽然就清醒了，然而清醒的原因不是因为尼古丁，而是因为打开了车窗，让外部氧气和二氧化碳浓度正常的空气替代了车内的空气，大脑忽然不缺氧才会感觉到精神。
所以长时间开车要用外循环模式，或至少半小时左右切换一次，持续几分钟来替换车内的空气。
内循环只适合拥堵路段使用，是防止前车尾气进入车内的保护模式。
只要注意这几点，夏天开车总能保持清醒的头脑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
