250仿赛再添猛将，赛科龙RC250，玩乐到底！

开局先炸图

是什么入门仿赛，拥有这样的玩乐属性？

答曰：赛科龙R250。

曾记得两年前，250CC还是豪爵铃木GSX250和CFMOTO 250SR的天下，后来才有了无极250RR过来算是三足鼎立。

但是GSX250还是当之无愧的大哥，谁让他是双缸，谁让他是铃木呢~（无论是故障率，保值率，市场占有率都是刚刚的，实力才是硬道理）

玩乐性来源于核心

动力方面，新车搭载了一颗实际排量249cc的单缸水冷发动机，最大马力29.2匹，峰值功率21.5Kw，最大扭矩22.5N.m，标配滑动离合器，这个动力参数放在同级别的250仿赛中属于是正常水平。

海量配置

前KYB减震+后中置气囊减震，前单碟盘匹配西互卡钳，标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统，铝合金材质的单摇臂，还有单向的电子快排系统，这些配置在国内250排量仿赛中确实比较良心。轮胎规格为前110/70-17，后140/60-17。

随着国内摩托车市场的日益的卷，作为用户的我们比较受用。上到250cc这个级别，ABS自然是少不了的，上到80KM/H，一般来说遇到急刹的情况也比较普遍。现在ABS已经是标配。TCS防侧滑则是锦上添花。

TCS运用在哪些方面呢，一把扭车尾，同时给大油门的时候非常好用，车子自动纠正车身，救回原位。

和手机相关

TFT投屏这个功能，是比较实用的。几乎所有的小伙伴摩友，在买车以后，都会在龙头上假装一个手机支架，目的就是导航。自从使用了投屏功能以后，终于摆脱了手机摄像头被震坏的命运。

车头导流气孔，降低风阻，定风翼属于比正常短款稍微长一点的。

整车轻量化，只有152KG，属于单手可以推动支撑的意思。

模特外景

座高可选760mm和780mm，属于比较友好型的。

总结

随着入门级仿赛市场的不断白热化，各个厂商都在发力，赛科龙RC250作为后者，颜值，外观，操控已然是没有什么问题了。配置已经给的很足。从外景模特的表现上看，这个的操控，玩乐性也拉满。

和车友相互讨论了一下以后，就是国产的售价，如果能再往下去一去，那么就大有后者居上，瓜分市场的意思了。

目前的售价，只能说赢在配置，赢在外观，赢在操控~