新款标致508L现身国内街头，取消经典日行灯，换拨杆挡把

3月，湖北省的大额补贴让雪铁龙C6站在了风口浪尖上，而作为雪铁龙C6的“兄弟”车型，标致508L也加入战局，曾降至不足12万元起，但从1000余台的月销量来看，依旧是不温不火的状态，而为了进一步提升竞争力，东风标致新款508L应运而生。前不久，新车已在工信部申报，日前，又有网友拍到了新款508L现身国内街头的实车图，下面，我们就来了解一下。

结合申报图来看，新车前脸将同步海外版车型的变化，换装大尺寸无边界进气格栅，内部辅以渐变式的菱形贴片，极具视觉冲击力和科幻感，而中间还将采用全新狮头车标。另外，两侧与格栅相连的大灯组更为狭长、犀利，同时，经典的獠牙式日行灯被取消，变为了类似狮爪造型的三道灯带，再配合运动套件加持的贯通式下包围，营造出更为强烈的运动氛围。

车身侧面变化不大，仅换装了全新的多幅7字形轮毂。车身尺寸长宽高或依旧为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，相比海外版车型进行加长，继续取消无框车门与掀背尾门。而车尾也延续了现款车型的设计，并未跟进海外版贯穿式尾灯内部结构，但中间会配合更大尺寸的“PEUGEOT”字母标识，同时，后包围两侧也继续通过镀铬饰条勾勒出双出矩形排气布局。

参考海外版车型的内饰来看，有棱有角的环抱式座舱与国产现款车型基本保持一致，坐进车内，手握小幅赛车式方向盘，平视便是全液晶仪表，右侧为矩形中控屏，下方还有钢琴式的物理按键，俨然一副太空座舱的既视感。最大的变化无疑是换装了小巧的拨杆式换挡，更简洁也更有科技感，另外方向盘还加入了更多装饰，而木纹饰板的加持，也显得更有豪华感。

至于动力方面，根据申报信息上的“400THP”标识和最大净功率155kW来看，新款标致508L应该将继续搭载1.8T涡轮增压发动机。作为参考，现款508L燃油版提供1.6T和1.8T发动机可选，前者最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配6AT变速箱；后者最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配8AT变速箱。当然，关于新车的更多信息，还有待官方进一步公布，我们也将保持关注。那么，对于东风标致新款508L您有看法，欢迎留言评论。