看谁才是真热血？ 广汽传祺影豹R对比长安UNI-V

国内车企一直都想涉足性能车领域，这不光是能证明自身的研发实力，而且也能一定程度带动车型销量，从产品差异化的角度，更好地来去迎合市场年轻化的发展趋势。而广汽影豹和长安UNI-V这两款车，想必国内的消费者并不会对它们感到陌生，两者无论从外形到技术绝对算得上具备了不错的运动基础，而就在最近，广汽传祺影豹还推出了全系车型里运动化最激进的车型影豹R，我相信大家一定想知道这两款车谁的运动性更强。

由于本次比拼的是运动性，因此在车型选择方面，我们特意选择了双方运动性最强的版本。广汽传祺这边，我们选择的是售价为15.8万的影豹R MAX版，长安这边则选择了售价13.99万的UNI-V 2.0T 领速版。

影豹R车身较先前最大的变化在于车身有了新空力套件的加持，风阻系数达到了0.25Cd。整体前脸造型看起来更加的凶悍，尤其是橙色涂装部分的进气结构，犹如饥饿的怪兽张开的血盆大口，吞噬着前方的一切，尤其是阻挡在眼前的竞品。“R-STYLE”专属标识也能有效区分它与其它车型的差别。相比之下，UNI-V的外形则延续了“UNI”系列前卫的造型设计理念，尤其是数码矩阵式的前脸造型，给人的运动感不是很强，但是对未来感的渲染真的比同级别任何车型都有过之而无不及。

两款车型的大灯外形都以犀利见长，尤其是LED日行灯的设计，影豹R更显凌厉和凝聚，犹如猎豹的眼睛，紧盯住猎物；UNI-V则一笔带过，更显简洁一些。灯光配置方面，两车都属于同一个档次上，远近光都采用了LED光源，并且均带有自动开启和远近光自适应功能。

影豹R和UNI-V整体的车身线条都吸收了掀背轿跑的设计元素，长前悬短尾的造型强调运动感。影豹R的侧面线条非常丰富，通过精密冲压达到了突出肌肉线条的明暗变化，使得整车在视觉效果上带给人张力十足的感觉。UNI-V的线条则看起来更平滑简洁一些，这也与其追求未来感的设计主题有着直接的关系。两款车外形尺寸互有胜负，但参数差异微乎其微，完全可以忽略不计。

车轮部分，影豹R有了明显的进步，不但升级为全新设计的19英寸多辐条铝合金轮圈，而且还为车辆配备了货真价实的对象大四活塞刹车卡钳和最新的米其林PS5高性能轮胎，将运动属性直接拉满，这样的配备可以说是同价位罕见。相比之下，UNI-V配备则显得有些普通，除了同样采用了邓禄普MAXX高性能轮胎之外，其它方面就难于前者相提并论了。

两款车的尾部设计可以说是都很足，都是货真价实的“四出”排气+大尾翼，也都采用了哑光深色+橙色点缀的勾勒，造型足够给后方车辆留下深刻印象，很难评价两者孰优孰劣。

影豹R中控台造型采用对称式设计，整体环抱感很强，大面积玄灰色Dinamica水刺无纺短绒面料与曜夜黑细腻纤维纹皮革面料搭配，细节上采用冷黑电镀材质及冷峻灰缝线点缀装饰，都突显了车内的高品质运动感。UNI-V的内饰造型有着明显的不同，错落有致的功能布局搭配两块屏幕的穿插，营造出了强烈的未来感，橙黑相间的内饰配色看起来更加活跃。

影豹R采用双10.25英寸的联屏设计，仪表显示信息丰富，界面可根据驾驶模式进行风格切换。中控屏幕内置ADIGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用，另外还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等等，可以说目前主流的互联功能都齐全了。UNI-V的双屏采用的是浮岛型设计， 10.3英寸触控液晶屏，车机系统也是兼容了不少功能，满足日常娱乐也很够用。

运动座椅是最能突显车内运动感的配置，也是直接影响着驾驶者对车辆的驾控，影豹R和UNI-V在这方面做的都不错，都采用一体化的运动座椅。符合亚洲人体型的座椅设计兼顾了包裹性和舒适性，材质用料也都采用了真皮与翻毛皮拼搭，能起到一定的防滑性，而且视觉效果很运动。相比之下，影豹R的座椅缝合和通风口装饰的工艺看起来更精致，电控更丰富，带有四向腰部支撑，加热和主驾座椅记忆也是对手不具备的功能。

影豹R后备箱空间达到了543L的水平，后备箱内部很宽，底板也相当平整。UNI-V的后备箱官方并没有给出具体数据，但从照片来看，储物空间也很客观，而且掀背式的开启方式，开口便于储物。

动力方面，影豹R和UNI-V都采用了2.0T+8AT的动力单元，但是深挖二者发动机的核心技术，影豹R的科技含量和潜力要具优势。它搭载的是广汽G平台的第四代高性能发动机，涡轮采用了双涡轮设计，并集成了管路冷却效果更具优势的“顶置中冷+集成排气歧管布”局，也集成了高压缸内直喷等高效技术，最高输出功率为265马力，最大扭矩为400牛·米，在数据上，强于最高输出功率为233马力，最大扭矩为390牛·米的UNI-V，也达到了同级最强水平，同时匹配8AT变速箱传输更顺畅的动力输出。

两款车对运动感的营造都十分到位，UNI-V颇具未来感的设计语言，再加上细节颇丰的运动化细节，能给消费者带来不错的新鲜感，或许运动并不是它的主旨，但运动确实能让它更加拉近与年轻消费者的距离。相比之下，影豹R给人带来了更多的惊喜，相较过往强调年轻运动的车型，影豹R的运动化是彻底的，优越的动力性，强悍的对象四活塞的卡钳+米其林PS5轮胎配备都是实打实的装备，而且它仅15万的售价真的给人一种“值麻了”了感觉，这对于那些刚进入社会不久的年轻消费者来说极具吸引力。