卡罗拉我还挺喜欢整体我觉得挺好的，用料还是比较扎实可靠的

首先，卡罗拉我还挺喜欢的，我买的就是卡罗拉，整体我觉得挺好的。卡罗拉这款车用料还是比较扎实可靠的，前后杠的对比写这么多，卡罗拉还是挺好的。卡罗拉安全性能是很好的。经得起考验的，不是几句测评就否定的。防不防撞不是单几个因素就能决定的，你说的这几个参数也只是部分数据信息而言，还与相关结构力学等有关，看你这些数据还不如直接看碰撞实验呢。

特别详细的操作，这样下来还是丰田最安全，值得大家信赖。丰田的安全性那是有目共睹的啊，经得起多重实验。感觉看他介绍就是，防撞梁大的，厚的就是好。但力学设计，使用材料就忽悠而过。大家都是用铁或者铝，但强度不一样啊。应该更严谨拆下做一下强度测试再说好坏吧。说的不错，焊接的就是利用边角料！日系车安全系数低，的确是。什么叫成本控制，就是能省着的地方省死你，想起了早年国产车的成本控制。

雷凌和卡罗拉能有差异，这个是比较搞笑的，看来还是美版靠谱。因为量厚度什么的，就是胡吹。只要碰撞测试合格，管他铝合金还是钢还是碳纤维。和用铁皮厚度说安全性其实本质上一样。车的质量请关注碰撞测试。保险杠怎么设计，国家都有自己标准，这不是喷思域，是在喷zf。不单单是本田，还有丰田，奔驰，大众等等都是区别对待中国和海外市场。奔驰也是。这款卡罗拉的低油耗比较适合我这样的离家不远的上班族。

在海外铝合金的部件到了中国变成铸铁的，这样比哈弗赢了，毕竟用5年了，使用条件更恶劣。怎么说呢，我是一辆长安55和一辆雷凌，如果只说操控开着上下班的话雷凌绝对首选，如果拉东西和跑长途我还是喜欢55。可能家里的h6老了吧，完了各种送货各种颠簸，保不齐损耗大点。功能越少，出问题的可能越少，说得太对了。国产配置丰富，所以出故障的可能性比同价位的合资车大。

H6这山寨老款CRV都多少处年了，估计长城也已经吃透这平台了，能改的都改了，相反卡罗拉现在新平台上的产物，单论可靠性这可真不好说，我估计H6可能更胜一筹。我在汽配城保养车的时候遇到一位H6车主在换火花塞，他的车基本上每半年就要坏一次火花塞，原因不明，不知道是不是通病。都说节能减排，我觉得这个新款卡罗拉是真的拿出了实际行动了，一直都比较满意这车，期待入手一辆。

同h6，15版，莫名其妙的红灯报错好像是脚下的某个线头接触不良，我也遇到过，把脚下的线头都重插一遍就没遇到过了。异响一直有，还行，没到影响心情的地步。有段时间机油钱的快，去4s换了油雾过滤器基本好了，25块，其他还行。我的柴油h6运动版底盘低的不能行，还没卡罗拉高呢，估计机器太重了，油耗比同事的卡罗拉省不少，同事的卡罗拉1.6自动，基本上7个多，我的h6，6个左右。东北用柴油不合适，太冷了，用35号柴油太贵，还不耐用，冬天还不好打车，东北还是用汽油的好。