燃油车比亚迪确实不强不过电动，混动要比大部分国产车牌子响

要从营销的角度，比亚迪这套配置和价格也不能说完全没问题，第一，众所周知，盖中盖是买不到的，如果盖中盖大量供货，我觉得没啥好喷的。第二，各配置的差价与增加的配置，不是很匹配。第三，作为锚点的最低配，它不是真正的盖中盖，因为它不够丐，所以，很多人会觉得次低配不划算。

比亚迪的主销车型优势不明显，甚至是不明确，至少从配置和价格来说，消费者看不出哪个是比亚迪的主推车型，只能从后期的排产才能知道比亚迪的主销配置，但这就是比亚迪一贯的问题，经常是主推配置与市场需求不匹配，这不是第一次了。这也是很多同行为啥认为这款车本身竞争力很强，但不会爆款的主要原因。另外，法系在中国市场萎靡，至少一小半的原因也是出在价格体系与产品配置错位这方面。

解决的办法是增加一两款配置，增加消费者选择面，再把真正的盖中盖弄出来打个底。10万选自主品牌的，大部分还是务实派，基本的、常用的配置有就行了，多花一万多买个语音功能、遥控驾驶、分区空调、化妆镜、旋转屏幕、K歌，没意思。还有天窗，这些配置里面可能最贵的就是天窗，我其实不喜欢天窗，怕万一漏水，烦。SUV的全景天窗我喜欢，轿车的小天窗没意思，我不吸烟，加上成都空气质量差，我习惯关窗开空气外循环。

无线充电这类，我用不着，手机没这功能。一键升降，主驾有这功能就行了，毕竟缴费的时候比较方便，其他车窗无所谓了，本来平时也没怎么坐人。数来数去，就后排出风口和主驾电动调节是我需要的，但我不可能多掏1.4万买这些功能。先观察着了。燃油车比亚迪确实不强，不过电动、混动还是要比大部分国产车牌子响的。其实大家不满意的还是配置不合理的问题，有点像法系车，只有丐版和顶配，不知道是不是觉得没有强有力的竞争对手，所以才这样，不过我也在考虑买这车了，只是有点担心第一批车不稳定。

气囊必然是自己发现的。我从dmi刚发布的时候就在关注，关注配置的人中最关心的就是气囊跟L2辅助驾驶了。很多人都在猜想，如果55km高配就有这俩那肯定卖疯，如果120km低配才有也能理解，但万万没想到只有顶配才有，很多人心态就崩了。另外，我发现很多为比亚迪说话的人都会拿着“这是插混”来证明他的性价比很高。但实际上购买者不是冲着“插混”这个名号来的，他们是冲着“超低油耗”来的。

他们不是要性价比高，他们要的是经济性高。丐版性价比跟经济性都很好，然而买不到。而中间两个配置毫无诚意，比亚迪等于是明目张胆说你要想买秦plus dmi，要么当冤大头买中配，要么多花钱买性价比高的顶配。可是顶配落地15的价格，多出来的几万块钱够几年油费的了，那对于这些潜在购买者来说，这值得吗？不值得吧。所以很多期待秦plus dmi的人开骂了。