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自从比亚迪秦PLUS DM-i将起售价拉到9.98万之后，2023年家用车市场的价格战算是正式打响了。而吉利这边给出的回应就是这台全新的博越COOL，10.28万元起售，5月31日前购车售价同样为9.98万元，除了让竞争对手倒吸一口凉气之外，自家的博越L看了也直摇头。
博越COOL和博越L毕竟从名字上就已经高度相似了，所以整体的外观也采用了相同的设计语言。熏黑的倒梯形格栅搭配上方的细长条状灯带，加上棱角分明的车身线条设计，倒的的确确有几分凯迪拉克的钻石切割的韵味。
车身尺寸比起博越L略小一号，长宽高分别为4510x1865x1650mm，轴距为2701mm（博越L车身尺寸为：4670x1900x1705mm，轴距为2777mm），但实际空间的差距主要体现在后备厢处，第二排的总体空间是大差不差的。
尾灯贯穿式的造型加上两侧向侧面延伸的三角形样式也给车尾带来了一股机甲风的味道，并且下方配备了双边双出的排气，也是为了迎合年轻群体的喜好。
车内基本和博越L是同样的设计，13.2英寸的竖置中控屏搭配四幅式的多功能方向盘，第一眼看上去区别不大，但细看以及上手触摸之后，明显是感觉用料多少有些不同，而且配色方面基本也是以深色为主。车机内置了高通的8155芯片，整个UI的界面以及流畅性基本上和博越L一样，这点要给好评，不像领克一样有几款车就有几套不一样的车机系统。
博越COOL全系采用了1.5T发动机搭配7速湿式双离合动力总成，最大功率181马力，峰值扭矩290牛米，和走量的1.5T版本博越L采用相同的动力总成。这台1.5T虽然在功率上比不上那台源自沃尔沃的T4发动机，但只要添加92号汽油就够了，而且0-100km/h 7.9秒的加速时间对于一台十万级的SUV来说也不能说是慢了。
实际体验下来这台7速双离合变速箱的存在感也并不明显，吉利系的双离合基本是国产品牌里匹配得最好的双离合变速箱。而且为了省油取向，特别乐意去进行升挡。相对的，深踩油门进行急加速时，如果不切换到运动模式，它对于降挡并不是很积极。
底盘是这台博越COOL和博越L的主要区别，虽然从配置表上看，两台车采用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，不过博越L是基于CMA平台打造，而博越COOL是来自于更低一级别的BMA平台，就好比领克01和领克06的差别一样。
但实际体验下来，两台车底盘的差距其实挺小的，都是那种偏欧洲风味的风格，底盘硬朗干脆，兼顾了舒适和操控，有种以前老福特的感觉。最大的差距我个人认为是隔音，速度起来之后博越COOL和博越L的车舱内静谧性差距不小，但也和博越COOL用上了更差的朝阳轮胎有关。
博越COOL的基础配置是很高的，指导价10.28万元的最低配车型就已经配备了18英寸铝合金轮毂、定速巡航、8155芯片以及完整的车机功能。个人推荐指导价10.78万元的次低配车型，相比最低配车型新增了四安全气囊、仿皮座椅、电动全景天窗、6扬声器音响以及无钥匙进入等功能。
10万起售的价位就能买到一台动力充裕，内外设计优秀并且拥有高度智能化的紧凑型SUV，这放在2年甚至1年前都是想都不敢想的事情。只能说时代在进步，车企在内卷，如果现在有人问我10万级买哪台家用SUV合适的话，这台博越COOL毫无疑问是我推荐的TOP1。
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