五一汽车事：停车3小时被收640元；轻微交通违法不予处罚

5天的劳动节假期眨眼过去，每逢长假，出行是少不了的话题。春节假期大家还未从“羊羊”的状态完全恢复过来，但五一就不同了，全国人民宛如野马脱缰，奔向各自的出游目的地。每到此时，与汽车相关的故事和事故就会频繁发生，长假后的第一天，一起来回顾五一期间那些汽车事。

停车一天被收640元停车费

游客张先生趁五一小长假从江苏自驾到广东珠海旅游，与朋友相聚小酌后，车子就放在珠海怡景湾大酒店停了一整天。第二天取车的时候惊呆了，二维码一扫，显示需要缴纳停车费640元。酒店方面表示，停车场每小时收费为20元且不执行封顶，而且收费标准在停车场入口有公示。事件的后续是，酒店方已联系张先生退还640元停车费。随后，张先生在平台上删除相关视频。

关于停车费，身处广州的大咖深有体会。在广州，停车费20元/小时且上不封顶的停车场并不罕见，而且这样的收费方式是合法合规的。所以张先生的640元停车费看似很夸张，但作为消费者也无从反驳。部分特殊地方停车费收得贵都是有原因的，所以我们在选择长时间停车的地点时要提前了解收费规则，特别是在珠三角、长三角等地区，你懂的。

外地车辆轻微交通违法不予处罚

假期开始前，全国多地交管部门相继明确，假期期间对外地游客轻微交通违法采取教育提醒，不予处罚。例如湖北荆州交警就在4月26日发布消息称：4月29日—5月3日，荆州交警将实施8条便民服务举措，包括因不熟悉路况驶入禁行区域、以及发生的其他交通违法行为，情节轻微的外地车辆，指出违法行为，给予口头警告，不罚款、不记分、不扣车等。

人性化执法，促进全国旅游行业复兴，这一点还是要给相关部门点赞。不知道大家在假期期间有没有享受到这项人性化执法带来的便利？但作为驾驶员来说，大咖还是建议大家尽量避免违法行为，即便在外地也如此。事实上，只要遵守规则且开车时集中精神，就能够避免大多数的交通违法了。

长途出行“充电焦虑”依旧存在

随着新能源车的渗透率越来越高，纯电车已经成为小长假出行的主力军。但只要驾驶纯电车，就必须要面对“充电”这一问题。近日，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘在接受媒体采访时表示：目前新能源汽车飞速发展，补能日趋便利。在高峰时期，长途出行仍存在一定风险，而近郊旅行已愈发完善。

大咖也试过驾驶纯电车跑长途，切实感受过“充电焦虑”。目前来看，大多数服务区的充电桩即便在周末也是需要排队充电的，更别说是小长假了。所以如果你真的打算开纯电车跑长途，考虑下高速再找充电站吧，别寄希望于高速服务区里面那数量少得可怜的充电桩了。

“港车北上”6月1日起接受申请

香港特区政府1日公布“港车北上”的实施安排。根据安排，今年6月1日上午9时起接受合资格的香港私家车申请“港车北上”，并于7月1日零时起开始让已获批的香港私家车经港珠澳大桥口岸往来香港与广东省。这项措施的安排意味着没有“两地牌”的香港私家车也可以在内地行驶了。

事实上，“澳车北上”政策早已经实施，无论“港车北上”还是“澳车北上”，主要的变化还是体现在珠三角地区。香港、澳门的居民可以更加方便地自驾到内地，既方便了两地居民的出行，也小幅度促进了内地的旅游消费。但有一说一，内地和港、澳的交通环境还是有一定差异，最明显的就是“左舵”“右舵”之分。部分香港、澳门司机可能需要一些时间来适应，如果我们在路上看到香港牌的车辆，不妨多礼让。

写在最后

五一出游市场的火爆，让我们看到了国内消费市场蓬勃发展的希望。在吐槽“人从众”、“到处人挤人”的同时，我们也看到了经济复苏的希望。假期结束后，2023年已经将近过半，今年还有哪些小目标没实现？接下来可得加把劲了，大咖也会持续每天为大家推送新鲜热辣的汽车资讯，有空常来。