东风日产超混电驱奇骏，启辰大VDD-i超混动双车预售发布

4月29日，东风日产以“混动旗舰 高能亮相”为主题的预售发布会在苏州国际车展正式启动。此次预售发布会上，东风日产超混电驱奇骏以及启辰大V DD-i超混动两款车型一一亮相，不仅展现出“日产汽车2030愿景”的最新成果，也是东风日产向新时代进发的自信之作。

东风日产作为中国汽车市场的重要参与者，一直以来都以技术为引领，以用户为中心，不断创新和突破。在电驱化方面，东风日产也有着自己独到的战略布局，即纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路线并行，为用户提供多元化的动力选择。

在纯电方面，东风日产已经推出日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅，并在上海车展上首次亮相了专为中国市场定制的纯电动SUV概念车型Arizon。这两款车型都采用日产最新的纯电平台和技术，拥有超长续航、高效充电、智能网联等优势，为用户带来纯粹而高品质的纯电出行体验。

　在e-POWER方面，东风日产已经在市场上推出超混电驱轩逸和超混电驱奇骏两款车型，其中超混电驱奇骏在上海车展上正式开启预售。这款车型搭载日产独创的第二代e-POWER技术，实现了100%纯电驱动，同时还无需外接充电。得益于这一技术，能够兼具纯电和传统燃油车的优点，既有纯电般的平顺和高效，又有燃油车般的续航和便利。

在插电混动方面，东风日产拥有启辰DD-i超混动技术。应该说，在向电驱化转型的路上，东风日产已经储备了足够前沿的技术。三大动力技术路线并举，辅以多款电驱新品的登场，不仅彰显出东风日产的技术雄厚实力，更能够给予用户更多的选择，满足其多元化需求。

作为日产全球首款双电机混动旗舰，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术，现已开启预售。在智能配置方面，超混电驱搭载增增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN I SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核极速高清中控屏。

第二代e-POWER技术，属于串联式混合动力系统，实现100%纯电驱动，具备电动车的响应速度、平稳加速和高静谧性的驾驶体验。说白了，既具有纯电动车车型的性能，又没有充电和续航里程的焦虑。相比第一代，在性能、效率和续航方面都有显著提升，很好的兼顾到了高效率和高性能。

e-4ORCE雪狐电四驱系统，是东风日产创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术开发出的一电四驱系统，为超混电驱奇骏提供精确的操控和稳定性，使其拥有出色的过弯性能和循迹能力，为驾乘者提供舒适、卓越的驾乘体验。当然，在提升稳定性和安全性的同时，也增加了越野能力和乐趣。

东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件，启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心，可电可油，兼顾燃油经济性和动力性能，带来接近纯电的驾驶感受。

面对多样的路况环境时，纯电或燃油都可能存在短板，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。在市区路段，优先用电，保证车辆性能，降低能耗成本；处于馈电时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电。猛踩油门时，发动机发电，电池放电，共同让提速响应更快；高速行驶时，切换到发动机直驱模式，发挥高速低油耗优势；制动时，启动动能回收机制为电池蓄电。

从这些电驱技术和新品可以看出，东风日产在电驱化方面已经做好了充分的准备，不仅拥有成熟的技术和产品，还有明确的规划和目标。同时，东风日产还将加速智能网联技术的研发和应用，为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验。