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作为第一批“吃螃蟹”的人，那些在8年前选择电动汽车的消费者如今迎来了“换电时刻”，而换电池所付出的代价可能会超出他们的预料。
当初他们选择新能源汽车的时候，是基于多方面考虑的，首先，用电费用要比燃油费用更低，一公里大约几分钱，而燃油汽车是一公里几毛钱，他们一想，电车的用车成本要比油车低好几倍，用的时间越久，所节省的钱越多，还是很划算的。
其次，油车所排放的尾气含有多种有害物质，会污染环境，而电车就很环保了，选择电车又能为环保事业做一份贡献，何乐而不为呢？种种因素堆叠下，这些消费者就成为了首批“吃螃蟹”的人。
当时，对电动汽车的认知还属于初级阶段，他们觉得NEDC续航里程很准确，结果呢？买车后才知道根本就不是那么一回事儿，NEDC续航里程只是在实验室里测试出来的数据，与真实路况的实际续航里程出入很大，即便是现在的CLTC工况续航里程，和实际情况也有很大的差异。再考虑到随着充放电频次的增加，电池电量的衰减就越严重，8年之后，电池电量能保持在30%左右就很不错了。（注：只限于首批电动汽车，现在的电池技术更先进，电池电量衰减变慢了。）
袁女主的电车的NEDC续航里程是320公里，实际上只能跑200多公里，开了8年后，现在充满电最多跑70公里，用她的话说就是：连“老头乐”都比它跑得远！
无奈之下，就只能换电池了，到店里一问，换块电池需要七八万！自己买车的时候才花了十几万，换块电池就占到了购车成本的三分之二，这让她很不理解。店内工作人员告诉她，她买车时的价格是包含了双重补贴的，还免购置税和上牌费，所以购车成本较低，可是换电池的话，就不包含任何补贴了，所以呢？电池价格就比较贵了。
袁女士觉得，换电池的成本太高了，就想把车卖掉，可是到了二手车市场，哪怕她把价格压得很低，车商也不愿意收，说她的车收了后，根本卖不出去，会砸在自己手里。
眼看自己的车卖不掉，袁女士变得很绝望，后悔地说道：“早知道这样，当初就应该买油车了，我以为电车省钱，却不想节省的油钱还不够换电池的。”
“再说了，花七八万块钱换电池并不理智，现在七八万就能买到一辆很不错的油车了，你说我是换电池呢？还是重新买油车？”
我说道：“你换电池后再过8年呢？依然会面对今天的这一切，也就是说，每隔七八年，就会花七八万，一年的费用是一万块钱，而且还不算电费，你觉得你开油车的话，一年能花一万的油钱吗？”
她说道：“是啊，电车用起来并不省钱，再开七八年，我都不敢想象这辆车能变成什么样子，还是换辆油车开吧。”
网友们是如何看待的？有人说：“还是油车香！”有人说：“你的电车只是第一代，现在的电车技术已经很好了，电池衰减变慢了，还是值得考虑的。”也有人说：“任何一个新事物，刚开始都不完美，在不断的升级中，它会越来越趋于完美，还是要以发展的眼光看待。”
最后，对于油车和电车，您是怎么看的？您有什么想法？
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