燃油车备胎损坏之后，能不能用电动汽车的补胎液应急？

五一假期的第一天热闹非凡，全国各地的景区是“车堵人也堵”，到处都显得熙熙攘攘；公路上更是满满当当，既然车多就难免会出现刮刮蹭蹭，也难免出现故障。

一位粉丝朋友就遇到了这种情况，车子扎胎了，于是换了备胎，结果又扎了一条轮胎；此时前不着村后不着店，距离最近的镇子也有几十公里，叫拖车费用太高，要怎么办呢？

于是给这位朋友出了一个主意：

在排队的车辆里找一找新能源汽车，尽量选择几大一线自主品牌的车主，因其往往比较热心肠；然后有偿的借用人家的补胎工具就行，借用一下也许人家根本不要钱，因为只是用一用充气泵和补胎液。

电动和插电混动汽车一般都是没有备胎的，至少目前量产的各类车型都还没有；可是这些车也会扎胎漏气，所以就必须有应急补胎工具。在后备箱的随车工具里会有一个便携式充气泵，还会有一罐补胎液；车子不用千斤顶撑起来，把补胎液加注到漏气的轮胎里，随后用充气泵加压即可。

如果轮胎扎了钉子一定不要拔出来，否则穿孔过大那就连补胎液都没有用了。

在充好气之后可以以中低车速正常驾驶，随后就近找补胎店就行。

新能源汽车原车配备的补胎液理论上对轮胎和轮毂材料都没有腐蚀性，但也不能百分百保证；而且补胎液是预聚体，只有加注到轮胎内部之后与氧气反应才能固化。轮胎里的空气里只有21%氧气，有些补胎液就不能完全反应。所以用补胎液修复好的轮胎还是需要进一步的维修处理的，补胎液只适合应急使用；在补胎店里需要拔掉轮胎，清理掉凝固的补胎液，以避免轮胎各个位置的质量（重量）出现过大的差异导致动平衡失调。

长途驾驶、出门在外，总需要互相帮助，如果遇到轮胎破损的燃油车，新能源汽车的车主们大可以伸出援手，权当交个朋友。

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