Kawasaki川崎400系列的发展历程，从始至终，永恒经典

Kawasaki川崎摩托历史悠久，尤其它的400排量摩托车的制技术更是悠久，为什么每次提到川崎大家都不约而同的说起：川崎摩托车质量多么优秀，动力是多么强劲？外观是多么新颖？答案自然是它的文化和技术底蕴的深厚积累。

1985年川崎出产了首台GPZ400R，400cc王者诞生，水冷直列四缸发动机，辅以当时顶级的AL-XCrossFrame全铝合金车架，最大马力可达59Ps，上市便成为400cc摩托车销量王者。

1988年KawasakiZX-4横空出世，为了迎合当时流行的TT-F3赛事，推出了直列四缸发动机铝合金双翼梁车架，造型更加激进，轻量化设计仅有152kg。

1989年KawasakiZXR400冠军驾到，ZX-4的改款设计，获得铃木8耐及日本公路赛年度冠军，配备了倒置前叉以及被人戏称为“洗衣机软管”的K-CAS系统配置。

1991年KawasakiZXR400无双出击，ZXR400大升级，发动机，驾驶位，制动器，车架全面升级，速度与操控达到了惊人的新高度，当时只要参赛就只有ZXR400可选，被称为赛场上绿色和绿色的对决，国内也因为其独特的大灯造型称为“蝶灯版”

如今，距离第一代ZX-4已经过去35年之久，但4缸400cc发动机的制造技术还在不断延续，今年让我们继续期待即将引进的KawasakiZX-4R，它在国外的速度实测为243km/h，零百4.3s。强悍的动力属性，你是否期待呢？