小涨价后还是值得买？智能座舱提升，解析全新丰田RAV4

丰田RAV4在国内市场上有着比较悠久的历史了，最早于2006年，第三代RAV4以进口身份进入中国市场销售。这款车总体风格比较硬派，而外挂备胎的造型，则更加突出了这款车野性的风格调性，一直以来都是消费者们非常喜爱的紧凑型SUV，销量出色。随着国产品牌车型的实力日益提升，这款车也在寻求突破。在近日，丰田就推出了新款的RAV4，新车在外观方面有些改动，配置部分也有调整和升级，新车指导价为17.68-26.38万元，相比起老款车型看似有了小幅提高。那么新车产品力如何，涨价之后还值得买吗？

外观方面，全新的丰田RAV4整体造型风格没有太大变化，但可以看到细节部分的转折与线条处理会更加方正硬朗。前脸部分，LED大灯的轮廓没有变化但内部造型更加丰富，具有更强的层次感。格栅更加棱角分明，内部更换为了粗壮的横辐条设计，凸显硬派。保险杠两侧的转折造型更加方正，两侧雾灯的造型也有了调整，配合下方大尺寸下护板，进一步提升了粗犷的感觉。需要提到的是，改款车型此次针对四驱版本引入了北美版本的Adventure越野套件，格栅、包围有着更加出色的质感，会显得更加霸气。

车侧部分没有什么变化，车身线条依旧极为硬朗，并且采用了双色车身的设计，造型上断开的C柱带来悬浮式车顶的视觉感受。方形轮拱搭配大尺寸防擦条，具有十足的野性。新车还提供黑化处理的后视镜，下方轮圈造型也有变化，四驱探险旗舰版采用了熏黑风格的19英寸花瓣造型双五辐样式，对车体的支撑感更强，其余车型则配备了18英寸轮圈。

车尾部变化不大，依旧是贯穿车尾的金属质感饰条，与两侧尾灯结合，整体造型看起来方方正正。下方后保险杠为大面积黑色塑料材质，并带有银色下护板，能够避免砂石对车漆的损伤，在穿越时为车身提供更好的保护。底部双边共两出的排气布局，排气尾嘴还带有镀铬装饰，带来了更强的精致感。

作为改款车型，内饰部分全新丰田RAV4没有太过跳脱的创新改动，依旧以直线和硬朗的转折搭配为主，带来很强的层次感。总体为更加强调功能性的设计，例如大量机械式按键旋钮的保留以及机械式换挡杆的配备，都在凸显实用、顺手好用。12.3英寸全液晶仪表盘的加入让它更加具有科技感，座椅材质也加入了翻毛皮提升质感。新车在换挡杆边还加入了驾驶模式切换按钮。

相比老款车型最大的变化可以说是其全系换装的10.25英寸中控屏幕，车机的显示清晰度以及内部UI设计看起来总算跟上了时代，不再像是十几年前的产物了，并且智能化方面有着显著提升。采用了丰田Toyota Space智能座舱，采用了全新的语音控制识别系统，经过优化后识别度和准确性更强，并能够支持CarPlay、CarLife以及HiCar等等手机互联映射功能，各种生态设备都能匹配，更加普适便利。车机系统内部融入了阿里系和腾讯系的娱乐生态，能够进一步提升用车体验感。据悉内部配有带组队出行功能的高德地图、K歌、车载微信等娱乐功能，并支持OTA升级。

配置方面，全新RAV4增加了全景天窗、无线充电、前排座椅加热、HUD以及空气净化等功能，而以配置增量对应来看，小幅上涨的价格似乎也还算公道。并且，丰田TNGA架构下的车型，主、被动安全部分配置向来都能够领跑同级，例如数量更多更齐全的安全气囊以及更全面的驾驶辅助主动安全功能等。

新车还全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，具有碰撞预警，动态雷达巡航空值、车道循迹辅助等功能，并增加了紧急转向辅助，弯道主动减速以及交叉路口车辆监测功能，有着更强的主动安全表现。硬件方面采用了1个单目前视摄像头，加上4个环视摄像头组成。

动力部分，全新的丰田RAV4依旧提供2.0L、2.5L混动版，并且还有2.5L插电混动版可选。其中2.0L版本最大功率126kW（171Ps）。2.5L混动版本则分为两驱、四驱版本，最大功率对应分别为160kW以及163kW，在WLTC工况下的综合工况油耗最低仅为5.1L/100km，燃油经济性方面有着出色水准。2.5L插电混动版则分为单电机与双电机版本，系统综合功率分别为194kW以及255kW，动力性表现还不错，零百加速时间最快为7.4秒，在WLTC工况下的纯电续航里程分别为78km与73km。

总结

全新的RAV4在延续老款车型综合性能的前提下，迎合时代发展做出了积极改变，在设计以及更具劣势的座舱智能化方面带来了明显升级，弥补了不足之后，还加入了更丰富的配置。总体来看提升的方面都是用户呼声非常高的，外观的设计也更加让消费者喜闻乐见，因此，即使全新的丰田RAV4有了小几千元的涨价幅度，但相信依旧能够收获到非常大量的消费者认可与青睐。