面向未来出行，大陆集团正在重新定义汽车

2023上海国际车展临近尾声，始终人潮涌动的景象说明汽车依然是广大消费者关注的热点，而大量发布的新能源车更说明中国汽车行业正处在汹涌的变革浪潮中。大陆集团以“未来出行，即刻启程”为主题，在此次上海车展上展示了其在电气化、智能化、自动化等领域的智能、安全、可持续的解决方案，为人们带来更智能的车辆功能、更安全的驾乘感受、更身临其境的用户体验，以及更可持续的未来出行。

面对新能源车发展不可逆的趋势，大陆集团用自身的技术优势来满足新能源车发展需求，其产品类型已能满足新能源车各部分的需求。

对于新能源车上重要的动力组成部分电池组，大陆集团推出了可提供电流和温度信息的高压电流传感器模块（CSM）。因为不可避免的物理效应，在高功率快速充电或运动驾驶模式下，充电和放电会导致电池升温，所以为防止汽车电池的电流过载，系统必须控制电流以限制温度过快上升，确保电池安全及耐用性。此外，CSM还能够通过监测消费电流帮助计算更精准的剩余电量。这非常适合当下800V超充搭载车型增加，以及对于续航里程精准要求的新能源车发展趋势。CSM已经在去年实现批量生产与搭载。 

高压电流传感器模块（左）、电池碰撞检测（BID）系统（中）和高速感应式电机转子位置传感器（右）

另一个与电池组安全相关的是电池碰撞检测（BID）系统。这个系统不仅能够检测和区分汽车底板撞击事件，以便在电池受损的时候向驾驶员发出警报。还能够识别受损的区域，以告知电池管理系统对该区域的电池做断电处理，从而防止发生火灾。与目前的金属底板保护电池的方案相比， BID系统可以为电动汽车节省高达 50% 的重量，并同时提供底板保护。

高速感应式电机转子位置传感器（eRPS）是大陆集团新近发布的产品，其可精确检测同步电机中转子的位置，从而有助于提高电机工作效率并实现更平稳的运行。与现有的旋转变压器型传感器相比，eRPS更紧凑，重量可减轻40%。由于其标准化的核心部件可适用于不同极对数的电机，因此将此传感器从已应用电机沿用至新电机将变得非常容易，这对电动汽车市场来说极具吸引力。该产品计划于2025年底开始批量生产。

新一代集成式线控制动系统MK C2

而新一代集成式线控制动系统MK C2已经在国外开始量产搭载。在电动汽车中，它能更好地实现能量回收，和车轮制动无缝融合。与不带踏板模拟器的传统制动系统相比，MK C2可以使混合制动系统的能量回收效率提高30%，使每公里的二氧化碳排放量降低5克。和第一代产品相比，MK C2不但拥有更强劲的性能和可用性，而且更紧凑、更轻巧。模块化设计让其具有良好的可扩展性，适用从微型车到皮卡等各种车型。

在制动领域，大陆集团则带来了绿色卡钳与电子鼓式制动器两款产品。 

绿色卡钳是一种能增加电动汽车的续航能力的新型制动卡钳，结合制动盘后，每个制动器可显著减轻整体重量多达 5 公斤。电动汽车由于能量回收功能的作用，在80% 以上的减速情况下并不需要激活制动器。虽然绿色卡钳减少了制动摩擦片与制动盘之间的摩擦，并不意味着绿色卡钳的性能逊于传统制动卡钳。相反，由于电池重量的影响，电动汽车的制动器减速性能要求往往高于传统制动器。 

电子鼓式制动器的优势在于其密闭的系统设计，不易被腐蚀。具有机电驻车制动功能的电子鼓式制动器坚固耐用，几乎无需维护，满足电动汽车日益增长的使用寿命要求，摩擦片更换周期可达15万公里行驶里程。

同时亮相的还有大陆集团根据中国市场需求打造的新能源汽车轮胎eContact。eContact轮胎继承了运动轮胎的非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计，带来优异平稳的干湿地制动，静音表现与滚阻性能也提升至更高的水准。创新的空气动力学胎侧设计还将降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，能够帮助电动汽车延长续航里程。此外，eContact轮胎还全系标配ContiSeal自修补技术，高粘性密封层自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿，保障其安全性。

“软件定义汽车”正在成为整个汽车行业智能化转型方向，大陆集团也在此次上海车展上展示了其车辆架构解决方案如何进一步推动软件定义汽车的发展。 大陆集团中国区首席执行官汤恩先生展示车辆控制高性能计算单元

首次推出的车辆控制高性能计算单元解决方案是跨域集成车辆动态控制功能的第一步，该方案由车联网与架构事业群高性能计算产品线上海、重庆研发团队与大陆集团中国软件与系统研发中心的专家共同开发完成。

除了集成提供原有的车身控制及整车网关功能，如访问内/外部照明以及无线软件更新的管理和诊断功能之外，车辆控制高性能计算单元还集成了底盘控制应用，如阻尼控制、自适应空气悬架和底盘调校等跨域整车控制功能。把高性能中央计算作为车辆网络架构的基础能力，大陆集团使汽车生产商和驾驶者能够独立地集成应用程序，并执行远程软件更新。

到2024年，大陆集团高性能计算单元将搭载在多家汽车厂商的30多个不同车型上。大陆集团已经拿到两个本土订单，首个高性能计算单元将搭载在埃安旗下高端品牌昊铂Hyper GT上。

在软件服务上，大陆集团则展示了中央动态控制软件。该软件作为指挥中心，能协调所有车辆运动执行器进行纵向、横向和垂直控制。它是模块化且可扩展的，还是一个独立于主机且高度可配置的应用软件，这意味着该软件与硬件解耦，可作为独立产品提供。

始终将安全出行放在第一位的大陆集团还带来了多款新产品与新技术。 

使用Micro LED技术的智能无眩光高清灯光投影系统可以实现如远近灯光的辅助，高精度的智能无眩光（ADB）功能外，还支持高清投影功能，在道路上投射出斑马线、限速标志、警示标志等一系列安全警示信息，增加车辆与驾驶员、车外行人的交互。

汽车行业第一款软件定义的HRL131激光雷达，是大陆集团与合作伙伴AEye共同开发，具有远距离探测、可配置、鲁棒性和可靠性，为客户的自动驾驶高阶方案提供强有力的支持。这款雷达可以在300米以上的距离探测到车辆，在200米以上的距离探测到行人，可以为乘用车和商用车提供更可靠、更全面的应用场景。

针对欧盟新车安全评鉴协会（NCAP）和美国相关法规致力于在2025年之前，推动车内儿童安全的相关法规要求。大陆集团也推出了基于超宽带技术的孩童遗留监测功能（CPD），能帮助提高车内乘员的安全性，防止儿童遗留在车内的情况发生。 

此外，大陆集团还带来了展现可持续表面解决方案，基于老式大众T2面包车打造而成的概念车AmbienC3，车内使用的天然的、可再生的原材料以及回收和再生材料，呈现出大陆集团对未来车内生活场景的想象。

在发布会上，大陆集团首席执行官司徒澈先生强调了大陆集团对中国市场的持续承诺，并表示安全、自动、互联且及可持续的驾驶正引领未来出行的发展，而大陆集团是业界唯一一家能提供从路端到云端、从轮胎技术到软件的全方位解决方案公司。他相信，凭借正确的战略和调整后的组织架构，大陆集团正在与其客户和合作伙伴一起重新定义汽车。

我们可以看到，来自大陆集团与地平线的合资公司大陆芯智驾的智能摄像头已于2023年3月起搭载于深蓝汽车首款电动车SL03。同时，大陆集团也在车展期间和零跑汽车签署战略合作协议，助力中国市场智能电动车发展。

正如大陆集团中国区首席执行官汤恩先生表示：“中国市场的加速转型对大陆集团来说既是挑战，更是机遇。大陆集团始终致力于打造符合市场需求的创新产品，为美好的未来创造价值。”