接近纯电的驾驶体验，试驾日产轩逸e—POWER

以“幸福家轿”著称的日产轩逸，历经17年市场淬炼，到目前为止已经累积了500万用户，成为了不少家庭出行的首选，而在今年的3月份，全新轩逸家族正式上市，以更多的动力选择、更丰富的配置以及更广的价格区间，全面满足中国家庭用户的出行需求。

作为全新换代的车型，轩逸在设计上都采用了日产最新的设计语言，整体营造出的氛围感和气场与天籁相接近，在V—Motion家族设计语言的加持下，显得更加精致，动感和时尚，难怪不少人将全新轩逸称为“小天籁”。

保留经典，但又进行了细节上的调整

根据不同的动力版本提供了两种造型，燃油版本采用展翼式前进气格栅，横向布局的镀铬条进一步拉伸了车头宽度，而我们试驾的混动版本则是采用星阵式前格栅，更加精致的同时也突出了新能源版本的与众不同。在如今“颜值即正义”的时代，轩逸的外观说不上多么的惊艳夺目，但也算得上是经典耐看的类型。

车身侧面保留了上一代的比例设计，但全新的17英寸轮毂样式为平淡的侧面增添了一丝动感气息，冰岩蓝/曜石黑的配色凸显了年轻化的风格，让轩逸这款经典车型焕发出不少的活力，车身尺寸方面，长宽高分别为:4652/1815/1447mm，轴距为2712mm，是正儿八经的紧凑型家轿尺寸。

尾部并没有过多花里胡哨的设计，也符合了它家轿的定位，但是也并不会觉得平淡无奇，层次分明，大灯的造型也凸显了一些精致感，采用隐藏式的排气布局，下包围采用镀铬条进行装饰，让车尾在视觉上变得更加地立体整洁，这样的造型也往往能够满足大多数消费者的审美。

依旧居家，但车机系统有所升级

内饰方面也是一样的居家风格，采用蓝黑两种颜色的拼接，大面积的皮质包裹也在材质方面表露了不错的诚意，12.3英寸高清触控屏，内置Nissan Connect超智联2.0系统，具备语音控制、远程控制、远程监测、在线导航、在线娱乐等丰富的功能，能满足车主的日常用车需求。当然，相对于目前的自主品牌尤其是新势力来说，仍然有较多提升的空间。

轩逸经典的大沙发得到了一个很好的传承，Multi-Layer人体工学座椅在主打舒适的基础上，用料更加考究，带来了非常均衡优质的乘坐体验，这也是日产对于家用轿车一个非常好的诠释。同时在后排空间表现上，轩逸做得可圈可点，乘坐空间和舒适性能够让一家人出行其乐融融。

可油可电，拒绝续航焦虑

全新轩逸采用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

e-POWER从技术上说属于串联式、无需外接充电、可手动选择模式的混合动力电动汽车。从结构上说，属于复杂度低，无变速机构，以电机为核心100%电机驱动无机械直驱的电能混动。

此外，超混电驱的轩逸动力输出不受电池余电的影响，续航里程远超同级电动车免去了充电的补能焦虑。节油性能突出，经试驾测试，百公里油耗可低至4升以下，能够极大降低用户的日常用车成本。

油门也足够得更加灵敏，但在ev模式下地板油的话，发动机就会立马介入工作，你能感受到发动机介入工作。

在智能科技方面，全新轩逸家族也拿出了诚意，搭载了L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，能清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警、超视距碰撞预警等丰富的功能，帮助驾驶者更好地掌握行车环境，进行防御性驾驶，提升安全系数。

汽车网评:明显的家用取向是其高销量的原因所在

整体感受下来，毫无疑问，轩逸还是那款家轿取向的车型，整体的设计在原有的基础上，为了迎合年轻消费者的口味进行了更加精致的调整，整体的调教无论是动力还是舒适性都很柔和，是一款适合一家人长途出行，并舒舒服服的车，车机系统和驾驶辅助也跟上了主流的水准，是一款符合大部分家庭出行的首选车型。