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2023年的上海车展，对于任何一个厂商来说都无比重视，毕竟太久没有举办过大型的A级车展了，而这次日产带来了三款新车，都是大家最关注的SUV产品，很明显就是有备而来的。
先来说说奇骏e-POWER吧，毕竟来到最新这一代，奇骏的市场热度可能没有以往高，也许是可变压缩比对于用户来说不够吸引，那这次的混合动力版本呢？奇骏e-POWER采用的是第二代技术，发动机只是承担增程器的角色，动力来源还是电驱，所以它应该是最接近电车的“油车”。向电车靠拢的好处，一是响应快，二是平顺，第三，也是最重要的，自然是提高燃油经济性，既没有续航焦虑，又能省油，何乐而不为呢？
它还用上了e-4ORCE雪狐电四驱，注意了，是全系都是双电机四驱，曾几何时，全系标配是中国品牌独有的，如今这样的高性价比也来到了日产身上。而电四驱相比起机械四驱，从结构上来看无疑是更为简化高效，同时效率更高，像奇骏e-POWER的这套四驱系统，只要百分之一秒就能实现实时响应，对于公路操控和越野脱困的场景都有更好的适应性。
向来是同级别爆款产品的逍客，如今也迎来了换代，逍客有多能打，相信不用我们多说了吧，即便来到了这一代的生命末期，销量表现依旧很强势。而新一代逍客的改变是全方位的，整个外观和车身比例都变得更加紧凑，加入了不少棱线来增加辨识度，车内也变得更加时尚了，像液晶仪表盘、大屏车机通通都齐全，而且配色也更加大胆、年轻。动力上有可能会用到轩逸同款的e-POWER，如果真是这样，那在同级的合资车当中确实会有不少优势。
至于Pathfinder概念车，将会在今年的Q4量产，可能大家对这款车有点陌生，实际上这个名字是源自于在美国的一款车型，定位仅次于最贵的途乐，比起楼兰还要更大更豪华。但这回在中国投放的车型，并不是直接把美国那一款搬过来，而是专门为中国市场打造，不出意外的话，它还会提供三排座椅的布局。整体的设计都跟以往的日产车型不太一样，外观是未来感十足，而车厢则是典雅为主，关键是从细节设计上看，已经相当接近量产车，估计日产也是看到国内中大型SUV市场在未来的潜力，想加快占领市场。
总结
对于不少用户来说，日产可能是“大沙发”的代名词，但真正从车辆工程技术的角度来看，其实日产一直是通过技术创新来提高效率，以及带来用车体验上的升级，从可变压缩比发动机，到e-POWER的到来，好像那个我们熟悉的技术日产，又重新回归了。
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