体验过全新ES6的后排座椅后，我直接在蔚来交了定金

作为一个资深bimmer，我玩过不少宝马的车型，无论是M3、X5 M和X3都曾经拥有过。刚入手X3前两年给我的感受是操控很有韧劲，动力表现还行，不过空间是真心一般，后排坐标准体型的成年人勉强够用，稍微壮实点的哥们坐进去之后，腿部空间是真的拉胯。而且吧，宝马开久了烧机油是真的麻烦，虽然不会影响日用，但机油开支越来越高的当下，我是真的体会到了什么叫爱在心口难开。开了五年后，我决定把X3卖给了同群的玩家，准备换一台新的SUV开。这次我想入手台40万级的纯电SUV，最好动力和空间都很充裕，这样朋友想跟我一起出去玩也没问题了。

最近碰巧上海车展开幕，走到6号馆，最为显眼的就是6.1的蔚来展台，面积相当大，我也就过去凑个热闹。蔚来的销售小姐姐很热情，问我有什么样的购车需求，随后给我推荐了刚刚在车展首发的全新一代ES6。外观方面，纯平侧窗、隐藏门把手和车顶瞭望塔激光雷达十分醒目，紫色车身低调又耐看，车尾贯穿式尾灯辨识度极高，比X3万年不变的外观酷多了。

进入车内后，我体验了一下ES6的主驾座椅，20向电动调节功能尽可能适配我的体型，侧向支撑比X3好了不止一点，而且新这主驾座椅居然标配SPA级八点按摩，五种模式+两种力度+支持OTA，对我这种经常需要跑长途的人来说真的不要太贴心。另外，新ES6的女王副驾也是恰到好处，拥有22向调节，带通风按摩，还支持腿托在内的三区加热，一键舒享模式下可以实现120°零重力双坐姿，这下老婆的老寒腿不用愁了，哈哈。随后我又进入到后排体验，坐了一下510毫米长度的坐垫，采用多层设计，内衬从海绵升级为3D纤维结构，滤震和包裹性更出众。而且吧，靠背支持23-31度调节这个也得好评，好几个哥们都是190的大长腿，这下可以坐的舒服了。

动力方面自然不用多说，新ES6标配双电机四驱，最大输出功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，比X3那个252马力的2.0T强多了，肯定能满足我对操控的需求。另外，再补一句，我之前特地做了功课，在蔚来APP搜了一下我家附近的换电站，离得还挺近，貌似还是个三代换电站，2分半就能换完电池，真心方便。

看完新款ES6实车之后，我就交了定金，毕竟宝马这两年真的是不思进取，X3的动力水平和空间已经不能满足我了，还是入手台纯电SUV比较香，期待我的爱车入手的那一天，到时候再给大家更新一下用车心得。