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这是一起很有争议的交通事故，车祸发生在2022年10月19日上午9时许的通江县，肇事人陈瑶驾驶摩托车在行驶过程中遇到路面沉降，陈瑶判断不及导致摔车；摔车时的时速在每小时54.4-69.8公里，对于摩托车而言是一个比较高的车速，摔车的后果总会比较严重。
连人带车甩出去之后，后方由任某驾驶的小轿车刹车不及从陈瑶身上碾过，结果导致陈瑶当场死亡。
事发时小轿车的车速为每小时66.96公里。
由于事发路段是304省道，省道路段最高限速在60-80km/h之间；事发路段限速应为60km/h，所以判定摩托车和轿车都存在超速驾驶的行为，同时摩托车司机陈瑶为无证驾驶，所以判定陈瑶承担此次交通事故的主要责任，轿车驾驶员任某承担次要责任。
这个判定结果让陈瑶的丈夫不满，其观点是事发路段前后3公里均无限速标志，按照《道路交通安全法实施条例》，两车均未超速。
其认为事故发生的原因只有两点，分别为：
究竟谁的说法对呢？
网友们的观点普遍认为是道路沉降所致，但不是这么简单。
首先陈瑶丈夫的说法并不是完全正确，道路沉降是诱发这起车祸的客观条件，所谓的道路沉降主要是指路基下沉，路面出现了凹陷；沉降路段应当由道路管养部门设置警示牌，警示牌的内容应包括限速和文字说明，同时应当设置明显的反光设施进行警示。据相关部门讲述，该路段每天都有人员巡查，并且放置了锥形桶（反光锥）进行警示，但由于锥形桶经常被过路的车辆撞倒，所以很难保证全时都能起到警示作用。
只不过派专人值守也不现实，所以道路沉降确实是一个很难判定为是否有责任的问题。
客观来说沉降路段管养机构应当承担次要责任，毕竟这些公路都不是收费道路，想要保证全时路况的良好并不现实；而且造成道路沉降的原因是地形特殊加上普降暴雨，属于不可抗力因素。
轿车驾驶员任某承担次要责任是正确的，既然交警部门能定出次责，那就说明陈瑶丈夫纠结的问题可能根本不是问题；按照道路交通安全法实施条例的规定，在没有限速说明的前提下，这条道路的最高限速是每小时70公里！也就是说两车都没有超速。
那么轿车司机充其量是没有保持有效安全制动距离，而陈瑶的死亡是因为颅脑受损，应当是摔车所致；轿车的碾压并不是直接导致其死亡的因素，所以承担次责已经是任某相对难接受的结果了。而且制动距离也不见得不够长，毕竟车速不高，对安全车距的要求也很低；没有能在碾压之前刹停，这也可能与路面破损对轮胎摩擦力和制动距离的影响有关，所以如果要通过各种因素的技术鉴定来科学分析的话，最终轿车驾驶员任某是有可能连次责都不用承担的。
导致这起交通事故的主要原因还是陈瑶自己摔车，该路段车流量很大，汽车、摩托车、非机动车熙熙攘攘，可是摔车导致死亡的案例就这么一起；这个结果说明的是绝大多数司机是懂得对路况观察、预判并做出应对操作能力的，而陈瑶不具备。
其不具备预判能力的原因首先是无证驾驶，其持有的驾驶证是C1，准驾车型只是小微型汽车；也就是说陈瑶是不懂得驾驶摩托车的技巧，同时也不懂得骑行摩托车时所需要的预判和应变方式的。
所以陈瑶严格来说应当是咎由自取，一定要除了陈瑶以外找一个责任方的话，那最合理的结果应当是道路管养机构占次责、轿车司机任某处于息事宁人的考量占另一部分次责；如果能找到将现场设置的锥形桶撞到的车辆，那该车辆的司机则应当替代道路管养机构和任某承担所有次要责任。
无证驾驶要不得，在没有经过驾驶培训和交通事故警示教育之前，司机在驾驶车辆时一定会无所顾忌；而交通事故的发生正是因其无所顾忌，陈瑶的案例应当引以为戒，骑行摩托车要集中一百二十分的注意力，要时刻保证对前方道路的观察，一点都不可以走神。
在行进减速带、沉降路，或前方车辆普遍都在减速的时候，一定要提前减速；遇到前方路面忽然变成白色也要减速，因为白光基本都是路面积水反射导致；遇到前方路面忽然变成深色也要注意，这种情况有可能是柏油路面与商砼路面交替，也有可能是沉降或者深坑。
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