729
等风来，不如追风去，追风去不如成为风。以“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”为起点，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）在新能源和智能驾驶领域，全面开启转型升级发展的新篇章。
4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕。会上，东风公司发布新能源跃迁成果，以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，达成三大重要战略合作，开启为期一周的科技创新展，用一场别开生面的科技盛宴，充分展示了东风汽车所取得的新成就。
这股东风有多强劲？从一组简单的数字就可窥见一二：13处技术第一及4处行业第一。简单的数字背后，其故事却不简单。在双碳、绿色可持续发展成为全球共识的背景之下，节能与新能源已经成为汽车行业发展的大趋势。应势而动、顺势而为、乘势而进的东风公司，充分把握新能源汽车快速发展的新机遇，坚定不移的推进新能源事业的快速转型。
2021年，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶的跃迁式发展，谋划绿色智慧出行的新蓝图。深厚的积淀与长期的耕耘，创造了多项行业第一。经过2年的努力，东风公司的新能源事业已基本做到了对核心科技和核心资源的自主掌控。
常言道，走自己的路，让别人说去吧！在技术创新上有自己选择和坚持的东风公司，在新能源行业蓬勃发展的势头里，始终坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机，第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），第一个功率达到400kw、峰值扭矩为8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，第一个达到十合一的扁线电驱动总成(iD3)。
马赫E新能源动力品牌的发布是本次发布会的重头戏，它由电驱、电池、补能三大产品平台共同组成。集20余项行业领先技术的马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”等四大亮点。采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现了“高速高效”。全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V的马赫电驱，目前已形成了完备的产品矩阵，可以满足不同车型的搭载需求。
具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”等显著特点的马赫电池，采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。可以做到充电5分钟，续航300公里的效果，在一定程度上缓解了新能源电动车的“里程焦虑”。
换电领域，东风公司首创的T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，能实现10000次以上的寿命。
作为三大技术路线之一，东风公司在氢能领域也闯出了一片新天地。据了解，拥有东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两大子品牌的“东风氢舟”氢动力品牌，可为客户低碳出行提供超环保，超高效，超安全，超耐久的全栈式氢能解决方案。
以应用场景驱动的东风氢舟，布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW为国内领先的大功率平台，不仅可以满足乘用车的全系列车型需求，也可以满足工况复杂多变的商用车全系列车型需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖的应用。
东风氢元采用高集成化开发模式，发明了电堆与高压器件驳接、高效能量回收，余热利用、高动态响应技术，形成了气、水、热、电协同控制体系，系统效率63%，达到了行业领先水平。东风氢芯，通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4T技术融合，构筑燃料电池制高点，能为用户提供“超长耐久，全生命周期靠得住”的优质产品。
历经多年耕耘，如今的东风氢动力技术已走到了行业的前列，开创了5大优势：第一，成功开发出国内首款的全功率燃料电池乘用车；第二，率先完成了国内首次70MPa的带载碰撞试验；第三，荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖；第四，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照;第五，截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。
在本次春季发布会暨科技创新周上，东风公司表示，将积极推进现有平台的融合，持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级，并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，加快研发速度，推出更多个性化、多元化车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。
据了解，计划未来三年投入500亿元的东风公司将立足于新能源汽车的全场景、全气候市场需求，在乘用车领域，投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。在商用车领域，投放22款基础车型，实现多场景、多产品的全覆盖。
内容由作者提供，不代表易车立场
