车主从不热车，伤车真的很严重吗？结果出乎意料

车主从不热车，伤车真的很严重吗？请参阅汽车手册，看看是否需要启动汽车。有些汽车品牌不需要启动汽车，汽车说明书很清楚。同样的，有些产品的说明书上有消防车的要求，如下图，某些车型的说明书中有消防车的要求。

列出了几种需要消防车的情况。例如长时间休息后或冬季期间以及每次换油后。也就是说，在正常使用的情况下，如果每天早晚出行都用它，就不需要在某处工作和给车取暖了。可以说，近十年来生产的大部分汽车当然不需要在车内加热。

这是汽车说明书的推荐。也就是说，随着加工技术、燃油管理技术、燃油压力系统的提升，越来越多的汽车不再需要原地启动。确定是否有必要在温暖的地方启动汽车需要最低限度的变异思维。一些陈旧的观念应该尽快摒弃。

总不能用旧观念来看今天的事情吧？长途使用后需要怠速一段时间让增压器冷却，然后熄火，但现在的车还需要吗？因为现代增压发动机都有延时冷却系统，火焰熄灭后还能继续发热，就不用延时燃烧了吗？

而且现在的增压车怠速不需要熄火。这是强调吗？其实并不算，只是根据发动机所采用的冷却技术不同而产生的不同的运行方式而已。这其实是一个变种，以前所有的车都需要预热，不预热化油器不听话。

现在厂家告诉你不用原地启动汽车，你觉得你比厂家专业吗？还是您认为制造商正在密谋希望每个人的汽车都更容易发生故障，然后在售后市场中获利？没有制造商会使用这种方法来减少基于品牌的竞争。所以不要用旧观念看今天的东西。

还记得买第一台电脑的时候，说明书上说开机要先开显示器，再开主机。很多不明所以的朋友也把这个操作称为电脑预热，当时电脑要先开显示器，因为这是那个时期的诊断。原因很简单，因为显像管启动时显示电压高，容易对主板造成影响。

所以当时开电脑完全没问题，但是电脑还是很烫？CRT显示器几乎看不见，都是液晶显示器，甚至很多机型都把显示器接在了主机上。所以不要误以为今天的汽车也需要暖引擎，因为旧车需要暖引擎。

最初，发动机受限于加工精度、泵油压力、机油管理系统不完善、机油性能，化油器温度不够高，无法控制油气积聚。现在的发动机机器精度要求高，燃油系统的燃油泵压力也更高更完善。通常，压力会在启动后几秒钟内建立起来。

十多秒后才能完成循环。也就是说，此时所有的发动机部件都是润滑的，没有干磨。只是把原来的原地加热过程变成了正常的热车行驶，也就是只要你避免开高速，重载=热车。所以小伙伴们不必认真对待汽车的暖车，只是暖车的方式发生了变化。

以前是“原地不动”，现在是开着车暖车。汽车的蜕变不仅体现在热车上，更体现在跑动上。通过上面对磨合的描述，大家可以了解到，磨合过程一直没有消失，只是现在的磨合要求变得简单了，普通驾驶=磨合。

同样，现在的汽车对热车的要求越来越少，越来越方便。什么是高速高载？4000转以上为高转速型，节气门开度2/3以上为高负荷范围。市区内正常行驶无法到达。对于AMG等高端车型，当温度不够时，系统会降低发动机转速。

类似于变速箱的低温保护。哪个4S店会以车主不爱车为由拒绝保修？在高温、高负载条件下不存在下列哪项问题？不用说，这只是常识。所以不要总是担心低温机油水，你会担心，厂家也会担心。所以机油从0W开始，确保油水在低温下不坏。