3月中国汽车经销商库存预警指数62.4%，车市走势如何？

自年初以来，汽车将会整体降价的消息一直在广为流传。近日，中国汽车流通协会正式公布了客观数据。从数据上看，今年三月份中国经销商库存预警指数达到了62.4%，同比微降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点。单从数据上看，这样的变化并不是很大，但要知道，这已经达到了今年的新高峰，且是过去11个月里的第二峰值。

这一数据的真实性，从汽车市场的表现力也可以看出来。2023年的第一季度，原以为在疫情之后会迎来增长期，但迎来的却是始料不及的降价风暴。自东风旗下品牌开始了一场大甩卖后，各大品牌也纷纷加入其中。一时之间，新势力品牌和传统造车品牌展开了降价角逐，这也使得消费者更加眼花缭乱。

对于这场始料未及的价格战，有些消费者则十分看好。在这些消费者的眼中，价格优惠能够提升汽车销量，进而复苏整个汽车行业。在产品和资金的流动下，汽车市场也会加速迭代更新，并提升推出新产品的质量和速度。为此，汽车市场将会迎来新的升级。为此，不管对于市场还是对于消费者来说，这都是一件互利共赢的事。

然而，有些消费者十分不看好这场价格战。这些消费者认为，降价虽然吸引了不少消费者购买汽车产品，但也使汽车市场的价格变得更为混乱。一些品牌并不是真正做到了降价，而是在价格上动了手脚，通过服务升级和加价选装等手段来吸引消费者的注意力。这样一来，汽车市场的秩序会变得混乱不堪，无论对汽车市场还是消费者来说都不是什么好消息。

无论消费者如何看待，但事实就是2023年汽车市场并未迎来好的开局。在这种情况下，经销商的销量任务仍然比较艰巨。从协会的另一调研数据来看，60%多的经销商表示销量完成度不足80%，其中46%的经销商的完成度不足70%。这一数据对经销商而言，则是非常惨痛的客观事实了。

不过，汽车市场虽然经历了不太顺利的开局，但其发展局势并非向下而为。四月初，新车发布量更为密集，多个城市也启动了车展计划，且随着降价补贴政策的收紧、汽车的价格也比三月份更加稳定。预计汽车市场将会从四月开始整体趋于平稳，市场需求也会得到稳步上升。

对于广大车企品牌来说，这样的市场现状既是机遇也是挑战。至于谁能够在这场角逐中拔得头筹，那拼的就是各大品牌的硬实力了。