新手的第一辆美式复古巡航，QJMOTOR闪250巡航车“剑”指何方？

众所周知，钱江摩托QJMOTOR采用的就是车海战术。一车接一车，像海浪一样不停地拍打海岸。看似杂乱无章，其实有章可行。

第一，就是不断地丰富自己的车型，不管是种类，还是排量，就像一张渔网，织的越细越好。

第二，就是寻找目标，针对性地“打击”。

在打着“新手的第一辆美式复古巡航”的口号下，QJMOTOR在上个月即3月3号，正式推出了QJMOTOR闪250复古巡航车。

QJMOTOR闪250复古巡航车在2023年3月3日正式上市

明眼人一看，就知道这次钱江将“利剑”指向了谁。在2月16日，赛科龙发布了RA250复古巡航车，也是号称入门级美式复古巡航。同样的排量，同样的复古风格，不是它，还有谁？

赛科龙RA250巡航车

当然，QJMOTOR还有被人诟病的地方就是内卷，狠起来，连自家人都伤。也就是“伤敌一千，自损八百”。这次，闪250伤的可能就是隔自己最近的兄弟，闪300S。

QJMOTOR闪300S复古巡航车

那么，今天，我们就来看看这辆美式复古巡航QJMOTOR闪250是如何“伤敌自损”的。

从外观上看，QJMOTOR闪250是秉承了闪家族的设计语言，如果不是闪300S那个亮眼的双鱼类排气管，你还真看不出两者有多大的区别。再和赛科龙RA250比较，如果不是车身上的LOGO，你也看不出有什么多大的区别，只不过一个高一点，后视镜一个是略带椭圆形的，一个是圆形的。

赛科龙RA250的后视镜

QJMOTOR闪250的后视镜

但是，QJMOTOR闪250复古巡航在美式复古的元素更多，更浓，除了大灯，仪表，后视镜这“三圆”设计外，就连仪表旁边的USB接口都是圆形设计；水滴式的油箱加油口也是侧置的，钥匙也在加油箱旁边，更具巡航风格。

QJMOTOR闪250复古巡航的USB充电接口

QJMOTOR闪250的油箱

在动力上，QJMOTOR闪250和同级别的赛科龙RA250都是采用的单缸水冷四气门发动机，但QJMOTOR闪250的峰值功率和扭矩都要比赛科龙RA250要高那么一点点，两者分别是21.5kw和20.5kw,22.5Nm和22Nm。但是和自家兄弟闪300S就不能比了，毕竟闪300S是哥吗，排量要高50cc。

在其他配置上，减震方面，QJMOTOR闪250采用的是倒置前减震，后预载可调双气囊减震，而赛科龙RA250前减震是正置，这点上闪250又胜一筹。闪300S的减震和闪250的基本上一样，没有太多差别。刹车方面三者都是前后碟刹，双通道ABS，也没什么可比性。

QJMOTOR闪250的倒置前叉

为什么QJMOTOR闪250说是新手的第一辆美式复古巡航呢，重点是“新手”，这就是说这是一辆非常适合新手骑行的车，所以，它有两个卖点适合新手。

一是它的尺寸和重量，座高为715mm，质量为151公斤，无论是小个子还是女士都能很好驾驭，而赛科龙RA250的要稍微高一点，座高为745mm；还稍微重一点，质量为163公斤。

二就是QJMOTOR闪250的传动是皮带传动，赛科龙RA250的是链条传动，闪300S的有几个版本，也有皮带传动的。相比链条传动，皮带传动更平滑顺畅，保养更省心，是不是对新手就更友好呢。

QJMOTOR闪250的皮带传动

最关键的来了，就是价格，目前，QJMOTOR闪250的官方指导价是17999元，赛科龙RA250的是17580元；闪300S的皮带版是24999元，链条版是23999元，论性价比，QJMOTOR闪250是最高的。

估计，QJMOTOR闪250唯一遗憾的是没有滑动离合器，不知道之后在链条版的或者升级版会不会有所改进。

总之，QJMOTOR的每一次新车发布，都会引起一阵震动。QJMOTOR闪250的发布，你被“震”到了吗？

QJMOTOR闪250