秦PLUS EV冠军版提升大不大？哪款车型最值得买？

4月7日，秦PLUS EV2023冠军版正式上市，官方指导价12.98-17.68万元。继秦PLUS DM-i冠军版之后，纯电车型也迎来了全新升级。9.98万元起售的秦PLUS DM-i一石激起千层浪，收获了市场的极大关注，也让秦系列的销量从A级轿车销量冠军升级为全品类轿车的销量冠军。那么升级改款的秦PLUS EV冠军版能让秦系列继续扩展领先优势吗？这辆车哪款最值得买呢？

起步价降1.2万，更新三电技术，这次改款还是挺给力的

相比直接杀入十万元以内的秦PLUS DM-i冠军版而言，秦PLUS EV冠军版的价格相比现款其实也有不小幅度的下降，起售价从此前的14.18调到了12.98万元，下调幅度为1.2万元，对于一款核心价格区间在15万元左右的纯电轿车而言，这个下调幅度还是挺大的。

而在价格下调的同时，我们发现入门版车型的续航里程也有20km的提升。这主要得益于秦PLUS EV 2023冠军版全新升级e平台3.0核心技术，通过搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，而采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%。综合这些内在技术升级就能带来更好的续航表现。至于续航达成能力方面，比亚迪其实相对来讲不用担忧，真要极致驾驶，肯定能超过官方公布的理论续航里程。

除此之外，车型电机最大功率也加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒，而新车综合能耗也达到了12.5kWh/100km，总体来看动力输出和能耗的兼顾也更到位了。

除了这些内核的提升之外，秦PLUS EV 2023冠军版外在也有一定提升。首先是新款更有新鲜感了，新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰。

而内部的舒适性也有一定升级，一体化运动座椅增加打孔工艺，散热性有所提升。再加上包裹性更好的舒压云朵坐垫，乘坐舒适性也有提升。

此外，2023冠军版在智能上面也有升级，同样换装了更大尺寸的8.8英寸全液晶仪表，此前对仪表盘有意见的买家现在所有的秦PLUS系列都已经升级完毕。总体来说这次比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的升级思路其实是一致的，就是用更多的选择更佳的动力系统和更低的价格去竞争，这样的改款升级思路我相信是所有准车主都想看到的。

秦PLUS EV 2023冠军版哪款车型更值得买？

这次改款，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版共推出了六款车型，主要覆盖13-18万元的纯电家用轿车市场。

此前我分析过秦PLUS DM-i入门车型其实是一款非常值得出手的选择，性价比相当高，最值得购买。那这次改款的秦PLUS EV入门版竞争力如何呢？从配置角度分析，这款入门车型是不是最具性价比的选择呢？我觉得到了秦PLUS EV这里，入门版最具性价比的规则并不通用。

首先最入门车型的续航里程为420km，尽管有小幅度提升，但这个里程数还是介于焦虑跟不焦虑之间的，对于一般家用而言，510km续航版本用车会更从容一些，而且本身的能耗增幅也并不大。

在配置层面，两款420km和其中两款510km版本其实可以作为对应关系去看，你可以理解为510km续航入门领先型价格跟420km领先型的价格差别就是电池价差1万元，如果你想要更长的续航就选510公里版本，对配置无欲无求的买家我还是更加推荐多花1万元选择更长续航公里的版本。

而领先型和超越型的价差也在1万元左右，相比而言我又更推荐大家买超越型。因为超越型多出来的1万元，有一些是安全配置，包括侧气帘和前雷达，当然也有舒适性配置全车窗一键升降功能360全景影像、驾驶席电动调节和天窗等，多出来的这1万元还是值得花的。

所以综合而言，秦PLUS EV 2023冠军版我最推荐购买14.98万元的510km续航超越型，至于更高价格的两个版本都是智能辅助驾驶等相关配置的增加，这个价位的智驾系统功能又没强大到真正智能辅助的程度，如果不是续航刚需要上到600km以上的话，我觉得买顶配也没太大必要。