放弃油混新增插混！全新雅阁的重要变化你了解吗？

在此前，广汽本田第11代雅阁完成了工信部申报，由于当时只有外观照片，不少人觉得新车变化不大。现在，全新雅阁已经完成了媒体试驾，这五点重要变化是才是雅阁换代的真正核心！

广汽本田雅阁e:PHEV

1.油电混动改为插电混动

广汽本田雅阁e:PHEV

第11代雅阁是雅阁车型首次使用插电混动动力，搭载2.0L阿特金森发动机、109kW电动机、E-CVT变速箱与17.7kWh电池。这套系统其实可以理解为在此前i-MMD油电混动的基础上增加了一块大电池。

广汽本田雅阁e:PHEV

当然，17.7kWh“大电池”也仅仅是对于此前的雅阁而言，新款雅阁WLTC纯电续航里程为82km，并且只能慢充不支持快充，与目前不少插混新能源车还有一些差距。

广汽本田雅阁

当然，插混并不是第11代雅阁的唯一动力，1.5T+CVT的燃油版同样不会缺席。

2.后备厢空间缩水

广汽本田雅阁e:PHEV

“大电池”带来的代价是压缩了后备厢空间，全新雅阁插混版后备厢被侵占了很大空间，这对于以空间助长的雅阁来说是个不小的退步。不过本田设计师还是尽可能弥补了这项短板，后排座椅依旧可以放倒，尽可能增强后备厢的拓展能力。

3.车长增加，空间变大

广汽本田雅阁e:PHEV

后备厢留有遗憾，车厢空间来弥补。全新雅阁的车长来到4980mm，比现款车型加长72mm，车内空间会有明显提升。

4.车机系统与时俱进

广汽本田雅阁e:PHEV

日系车的车机系统一直饱受诟病，这次换代的全新雅阁充分弥补了短板。全新的Honda Connect 4.0系统与百度合作，更加符合国人使用习惯，并且全系支持CarPlay，语音识别功能的准确率非常高。

广汽本田雅阁e:PHEV

全新11.5英寸HUD抬头显示专门为中国市场打造，能够显示包含车速、导航和辅助驾驶等诸多信息，也是智能化水平提升的重要体现。

5.辅助驾驶全面升级

广汽本田雅阁e:PHEV

在辅助驾驶层面，就能体现雅阁在本田中的重要地位。全新雅阁搭载了5个毫米波雷达，监测距离可以达到90m，摄像头视野范围从50°提升到100°。当然，雅阁的辅助驾驶硬件确实不及新势力品牌，但与自身相比提升明显，对于消费者而言也可以得到更高的性价比，毕竟再多的硬件都需要消费者买单。

广汽本田雅阁

的确，在刚刚发布外观时，第11代雅阁是不够惊艳的，但试驾过后，新车的诸多内在提升还是看得出本田在新能源潮流中的与时俱进，以及对中国市场的特殊诚意。雅阁能否继续稳固中型车市场领头羊的地位呢？让我们一同拭目以待！