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智电时代领跑者:路特斯突破“纯电豪华”认知边界

消费升级让中国汽车市场的用户、产品结构进入新的阶段;造车新势力在马太效应的影响下似乎并没有朝着良性的方向发展。不管是品牌还是产品,伴随而来的却是用户对车型传统认知边界越来越模糊。

市场经济下的汽车行业良性发展应该产品决定价格,而非价格决定产品。举个例子,用户对豪华品牌汽车的界定标准是什么?是单纯地罗列配置强调价格吗?还是站在历史的沉淀里缅怀过去的荣耀?

笔者以为都不是,用户对豪华的界定应该是品牌自身的造车底蕴、应该是洞察行业发展敢于创新的精神、还有不断强化用户体验的初心。就像路特斯,在重返中国汽车市场后,坚持赛道基因和“豪华”调性的同时,能够在智电时代实现“质”的突破。

这一发展趋势的重要标志就是,路特斯首次在中国上海打造“Lotus Day路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”。智电时代,路特斯用行动诠释品牌意志。

2018年,路特斯集团首席执行官冯擎峰宣布:到2028年路特斯品牌成立80周年之际,完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

今年是路特斯Vision80十年品牌复兴计划实施的第五年,也是其电动化、智能化的决胜之年。期间,路特斯完成全球研发、营销和渠道布局的建设,构建起以“中英双引擎”为核心的全球战略布局,成立路特斯科技,并于2023年3月完成首款纯电超跑SUV——路特斯ELETRE交付。

路特斯重返中国汽车市场,中国消费者的需求早已引领全球。身处燃油车向电动车转换的时代,路特斯在洞察行业发展和用户需求以后,其产品从产品定义到产品上的智能化配置都是按照中国消费者量身打造:双倍冗余的产品,无论是芯片、智能硬件、性能、操控、充电等等,几乎做到了同时代主流豪华智能电动车的天花板。

路特斯一直以“驭风”闻名世界,其品牌愿景是未来能够“重构人车关系”。这种实力来源于路特斯品牌本身的底蕴——75年打造跑车的经验积累,而不是一味地堆料、罗列配置。为了更好地生产、制造纯电智能生活用车,路特斯已做好十足准备。

从2023到2025,路特斯计划每年推出一款全新纯电车型,布局更多符合日常驾驶场景的产品,快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵优势。与之相反,传统豪华品牌在电动化、智能化方面的建树明显慢一拍,大象转身时的剧痛让Ta们仍在犹豫,甚至沉湎于燃油车过去的辉煌,却没有All in的魄力。

传统豪华品牌,左手燃油车,右手电动车,产品无法满足当下消费者对于电动化的需求。

3月29日当晚,首批Eletre大定车主正式迎来交付。正如路特斯中国总裁毛京波所言:“Eletre的正式交付,标志着我们正以风驰电掣的速度,进军纯电智能生活用车领域,全面提速Vision80战略的下半程!为了这一刻,路特斯全体同仁日夜兼程,奋战了五年!而这一切的努力,都源自我们的共同梦想,那就是为全球用户交付超越期待的冠军产品和体验!”

从产品上看,路特斯是懂中国用户的。豪华品牌产品的社交价值要超过其本身的属性价值,将智能生活属性放大。路特斯ELETRE从产品定义出发,传承超跑设计与赛道工程技术底蕴,从动力的输出到智能化成都,都更为极致。

这台全球首款纯电超跑SUV,搭载超强6D智能底盘系统,可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,最大化发挥车辆性能;用航空级铝材及新型碳纤维,更突破性应用“视觉轻量化”,内饰上演绎“轻盈羽翼”的主题。

事实上,路特斯在电气化、智能化的体验上,领先同时代、同级别竞品不止一代,如宝马iX、奔驰EQS等产品上,还没有实现智能硬件的突破;玛莎拉蒂、保时捷等品牌还在电气化转型上犹豫。

作为智电时代的领跑者,路特斯已经实现了纯电豪华品牌认知边界的突破。

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