为什么有些人放着宝马5系Li不买，而是买了5系Le?

区别于它的母系燃油车、大名鼎鼎的宝马5系Li，宝马5系Le是一款插电式混合动力豪华中大型车，2022年国内累计销售17126辆，进入2023年首月拿下1249个订单。

这样的销量对于一款普通家用车来说算不上出彩，但对于一款指导价在50万元级别的豪华新能源车来说，就不太简单了。

那么，为什么会有这么多人放着“5E6”不买，而是去选宝马5系Le呢？

▍谁在买宝马5系？

先来看看都是哪些人在买宝马5系。

从经济层面来看，宝马5系的车主是不怎么缺钱的，因为5系的官方指导价在43.65-56.25万元，这可不是一般人能够承受的。

宝马5系的消费群体，大多是对工作和生活充满热情的实干家，如私企老板、高管、律师、大学教授等等，他们通过自己的努力积累了一定财富，不需要低调。无论是定价还是定位，宝马5系本身就是成功的一种象征。当然也不排除有些小年轻，家底雄厚。

虽说如今的宝马已将自己的金字招牌——操控慢慢隐去，不过5系在操控上依旧实力雄厚，多年来的调校经验和长期积累的操控口碑，喜欢驾驶的人更多还是会选择5系。

有些人是给家里的“老婆”选了宝马5系，这一点可能很多人没想到，这是一个权威机构在做过私密调研后得出的结论。而且在我们的印象中，“职场女性”宝马5系车主也真不少。

数据显示，在中国，宝马5系车主的平均年龄为34岁，当然这里的平均年龄并不是车主现在的年龄，而是买车时的年龄。所以也可以说，宝马5系的消费主力是80后，属于社会中坚力量。

▍动力更强的宝马5系

人们买宝马5系，一方面在于其豪华车的定位，一方面在于其产品力确实很能打，在驾控、舒适、豪华等方面都是细分市场的标杆之一。

那么宝马5系Le呢？

首先，宝马5系Le依旧是宝马5系，它的外观和普通燃油版车型高度相近。外观上，除了一些新能源特有标识，如车标、铭牌、尾部535Le铭牌和充电口之外，它和燃油版车型几乎没有什么区别。

标志性的双肾设计、天使眼大灯、车尾微微上翘的小鸭尾，在宝马535Le上均有体现，如果不仔细看，相信大多数人都会将其与普通版宝马5系混同。

内部的Sensatec 2.0合成皮包裹，超长轴距带来的宽适空间，都给人带来了非常熟悉的感觉——

它依然是一辆纯正的宝马5系。

而插电混动的属性，又让其有着超越普通5系的一面。

宝马5系Le的动力总成由B系列2.0T低功率发动机和单电机组成，系统综合最大功率215kW，峰值扭矩420N·m，参数比宝马自家的2.0T高功率发动机还亮眼，匹配8AT手自一体变速箱。

如此，宝马5系Le的动力体验更加舒爽，操控给力，关键的关键是加速体验。凭借超越2.0T高功率发动机的参数，和电动机在动力爆发上的即时优势，宝马5系Le的动力响应更为积极，爆发力也更为充足，起步、转向出弯更为迷人。

底盘方面，宝马5系Le同样采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，不同之处在于其全系标配空气悬架，且软硬可调节，有着优秀的质感。高速巡航时，你能感受到它还是那款纯粹的宝马5系，而且是动力加码后的宝马5系。

电池方面，宝马5系Le配备了容量为17.7kWh的电池组，纯电模式下的NEDC续航里程为95公里，基本上每天上下班通勤是够了，慢充时间为3.9小时，不支持快充，其中电池组质保期限为8年/12万公里。

宝马5系Le的另一个显著优势在整车NVH上，虽说宝马5系本身就是一款豪华车，拥有不错的隔音、静音表现，但宝马5系Le的亮点在于，它的发动机在部分工况下是不工作的，这就从根源上解决了来自发动机的噪音问题。

▍绿牌的诱惑

是不是说宝马5系Le就一身优势无槽点呢？也未必。

早期的宝马5系Le由于技术、质量等方面的原因，曾出现过动力电池组故障，甚至起火燃烧的事故。山东的一位车主就在车辆起火后，获赔40万元。2022年还曾有过一次召回。

不过，作为主流豪华品牌，宝马解决问题的能力还是可以相信的。所以，现在的535Le应该是可以放心买的。频繁的小改款，也说明它正在积极的迭代进步。

此外，宝马嘛，作为豪华品牌，用车成本也是很“豪”的。如果车辆过保，宝马535Le的后期维修工时费、配件费还是不低的。

再就是二手车残值问题，考虑到电池衰减和电动系统的可靠性，相比宝马5系燃油版，插混版的保值率要低一些。

但这些问题架不住它的另一个核心优势——绿牌。

没错，就是送绿牌。虽然很多人觉得绿牌长得很丑，但除了北京等地之外，全国大多数限购限行城市都可以直接上绿牌、不限行，包括海南、广州、深圳、成都、武汉、西安等地。

能随便上牌，而且品牌够豪横，宝马535Le，为什么不去选呢？

有人说，宝马5系Le省油但不省钱，因为买车时要贵出好几万。实则不然。

标配空气悬架的宝马5系Le 改款二 535Le 豪华套装、改款二 535Le M运动套装、改款三 535Le 先锋版M运动套装三款车型，指导价分别为50.95万元、50.95万元和54.65万元，以上海某经销商公开的价格为例，这三款车有7万多元的优惠，实际终端销售价格在43-47万元之间。

这已经与宝马5系Li的指导价43.65-56.25万元高度重叠。虽然后者在终端也有一定幅度的优惠，不过535Le免购置税还能省下几万，所以两车的到手价格相差并不大。

终端价格相当，均来自宝马品牌，还都是5系，一个稳定可靠，一个能上绿牌、省油，换你，你会怎么选？笔者觉得，或许务实更重要。（文/朱可夫@车图腾）