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问:全时四驱、请勿拖车,全时四驱车真的不能拖车吗?

在一些硬派越野车和少数SUV的尾门上,偶尔能看到“全时四驱·请勿拖车”的贴纸。

四驱车真的不能拖车吗?

可是这些越野车在越野时故障的时候也会拖车,所以这个说法似乎并不对;然而这两种拖车方式是完全不同的,越野时拖车的前提条件是四个车轮都着地,而救援拖车或清障拖车一般只拖前轮或后轮,车辆始终有两个车轮是离地的,这样拖车确实有可能损坏车辆的驱动系统。

燃油汽车的全时四驱是机械耦合的结构,由于车辆只有一台发动机,想要同时驱动前后轮就要将动力一分为二;分动系统包括变速箱和分动箱,动力传递的流程是先到变速箱、再到分动箱,随后通过差速器将动力输出到前后传动轴,最终到前后桥的差速器并分配到两侧车轮。

全时四驱车的前轮转动时、后轮也会转动,反之也相同。

那么拖车的时候如果只有两个车轮着地,比如抬起前轮拖后轮,此时前轮不能转,后轮也无法转动;如果强行转动就有可能损坏分动箱,整个传动系统也会受到伤害。所以全时四驱车全时不能这样拖车,但现在的清障拖车基本都有吊臂,会直接把车辆吊到平板上,这样就不会损伤驱动系统了,全时四驱车也不能任性的停车。

分时四驱和绝大多数适时四驱SUV都可以用普通方式拖车,分时四驱的基础结构和上述全时四驱相同,只是分动箱没有差速器;这种车辆在公路上行驶的时候不能用四驱,否则车辆无法正常转弯,自己就能把车子开坏。所以分时四驱车平时都是后驱,分动箱不结合前桥,那么拖车的时候就可以随意拖后轮或前轮了。

适时四驱的SUV或轿车也基本相同,其正常驾驶模式是两驱,或为后驱、或为前驱,在没有机械耦合的状态之下也是可以正常拖车的。

电动四驱即便是全时四驱也能这么拖车,原因很简单,因为电动四驱没有机械耦合装置。

  • 前轮由前电机驱动
  • 后轮由后电机驱动

两者根本不关联,车辆没有变速箱和分动箱,更没有从中间分叉的前后传动轴;所以只拖前轮就是后轮带动电机运转,反之则是前轮运转,这样拖车是没有问题的。

即将上市的电动四驱车还有四电机模式,意思是每个车轮都配备一台驱动电机,这样的车理论上坏三台电机都可以驱动车辆继续行驶。

总结:全时四驱车不能以常规方式拖车,其他车辆都没有关系;现在的清障拖车总能吊车,所以即便不考虑违停的处罚也不要乱停车。

尤其是不要占用消防通道或救护通道,否则就不是拖车这么简单的结果了。

结果很有可能是被救援车直接撞击到一边,如果周围人多的话,大概率会被人们合力把车掀翻或抬走;这样的做法是不违法的,即便造成车损也只有自行承担,同时如果造成救援车辆任务的延误,导致出现人员伤亡和公司财产损失的话,要面对的还有刑事责任。所以不论车子能不能拖,也不论你的车子有多昂贵,那都不是违停的理由。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,保留版权保护权利

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