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雪佛兰科迈罗明年停产,盘点那些绝版经典车型

雪佛兰科迈罗(Camaro),似乎已经没有多少人记得它了。作为和福特野马 Mustang、道奇挑战者并称的美系三大肌肉跑车之一,其独特的大车头设计以及粗犷硬朗的外观线条,加上相对其他同样气场、尺寸的跑车还算亲民的价格,一直以来都是世界车坛一道独特风景,也拥有了大量拥趸。


当年随着电影《变形金刚》热映,很多车迷也亲切地把雪佛兰科迈罗称之为大黄蜂。可惜随着汽车行业的发展趋势变化,这只大黄蜂很快也要飞走了。日前我们获悉,雪佛兰科迈罗将于明年(2024年)1月正式停产,不过雪佛兰将会保留“Camaro”车系名称,或许未来会以纯电动车的身份重回舞台。


但之后的科迈罗是否还能传承大黄蜂的独特气质就不好说了,根据此前消息,雪佛兰或将以科迈罗名字给一款全新跨界车型,拥有更高的离地间隙并采用四轮驱动,同时它还将会提供双门和四门版本,未来或还将会有双门四座敞篷版车型。

最近这些年来,相继停产、退市离开的经典燃油车型越来越多,盘点起来很让车迷伤感:

大众甲壳虫:

不仅是大众最个性的车型,在世界汽车历史长河中,也是最经典的汽车。但因为缺乏足够的销量和盈利,2019年7月大众正式宣布将于停止生产甲壳虫,这款有着80年历史的车型从此退出历史舞台。同样命运的还有大众尚酷。


丰田皇冠、锐志:

随着全新TNGA平台下的新一代车型到来,丰田用亚洲龙代替了本来也市场表现强弩之末的皇冠(第十四代)。本来皇冠在中国市场的辉煌时代也早已远去(第十二代),这款舒适性不比宝马5系、奔驰E级,且可靠性更胜一筹的丰田高端C后驱车退出中国市场。

同样的还有锐志,从此20多万阵营里,“V6大后超”成绝响。

斯巴鲁BRZ/丰田86:没有凶猛的动力,也和舒适豪华无关,驾驶乐趣却十分丰富。

本田杰德:轿车的灵活、省油和MPV/旅行车的实用空间。

本田思域si:大排量自然吸气(之于它的级别)+手动挡,光是这两样就足够让人激动。哪怕动力炸裂的思域Type-R也难有它的独特魅力。

日产骊威:实用、省油还不显呆板,日系大空间家用车的代表。


奔驰R级:SUV、MPV、旅行车的结合体。

奔驰CLS、CLS猎装版:最美四门COUPE及旅行车也即将停产。

……

其他还有哪些?欢迎车迷留言补充。



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