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零跑汽车3月21日发布的2022年第四季度及全年财报显示，全年营收达123.8亿元，创历史新高，同比增长率接近300%，连续四年保持高增长，增速远高于行业水平；全年交付111,168台，同比增速154%，增幅业内领先。其中，智能超享电动SUV C11全年交付位列国产B级纯电SUV冠军。
毛利率大幅改善，接近转正
零跑汽车的毛利率大幅改善，由2021年的-44.3%大幅改善至2022年的-15.4%，2022年下半年更是收窄至-8.1%。由于采取经销商模式，因此零跑汽车的销售收入中扣除了经销商返利。扣除返利影响，零跑已于2022年下半年实现毛利率转正。
经营利润方面，零跑期间费用率（销售费用、管理费用、研发费用）低，随着整车产品结构的改善和销售规模的扩大，有望更快实现盈利。同时，零跑资金使用率高，从2015年成立至2022年底，交付量、财务表现已达到新势力第一梯队水平。
高品价比产品迭出，“纯电+增程”双动力布局成型
2022年，零跑汽车持续推出并加速迭代高品价比产品，其高品价比体现在更优的价格、更高的科技含量和更好的满足用户多元化、多场景用车需求。
2022年9月，智能豪华电动轿车C01上市并启动交付，零跑通过科技进阶为用户带来体验进阶； 2023年3月，零跑2023款全系新品正式发布，以颜值、续航、空间、舒适、智能、操控六大价值标准升级产品力，让用户花更少的钱买到更好的产品。其中，C11增程的正式交付，标志者零跑成为目前新势力上市公司中，唯一布局“纯电+增程”双动力的企业，未来零跑新车型均会同时推出纯电和增程版本。
值得一提的是，零跑通过OTA向全系车型用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。2022年，零跑共完成4次OTA升级，其中C11新增ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶等十余项功能及模块，T03优化ACC自适应巡航操作逻辑等十项功能。
笃行全域自研，持续攻坚克难
2022年，零跑继续坚持全域自研策略，不断赋能产品升级，在“三电领域”取得一系列重大进展。
在电池领域，随COI量产的全球首款无电池包CTC动力电池架构，通过差异化排列，实现平台化开发，带来更长续航、更强性能、更高安全、更大空间驾乘体验。
在电驱系统中，量产可变架构油冷电驱，200kW，360N·m，100万公里设计寿命，更小体积，更大能量。这一技术成功应用于新近上市的C11增程车型中，省电更省油，赢得了良好的市场口碑。
智能座舱“Leapmotor OS”实现由1.0、2.0版本向3.0版本迈进，为集合整车娱乐、交互、车控和自动驾驶融合感知、连接、计算能力的实时多核异构系统。
下一步，中央集中式电子电气架构将搭载于2023年下半年推出的全新车型中，并实现高集成、高平台化率、高通信速率、快速迭代的超算平台量产。
零跑汽车-以色列 特拉维夫门店
全球化战略布局落子，为国内外用户提供全维销售服务
2022年11月，零跑汽车首批海外门店在以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心相继落地，向以色列客戶交付了首批车辆，为以色列及欧洲毗邻消费者打造一体化服务体验。2023年，零跑将在欧洲、东南亚及中东等地区逐步拓展全球网络，不断拓宽海外市场，进一步提速全球化战略布局，助力海外交付节奏提升。
在国内，零跑依托“直营+城市合作伙伴”模式，截至2022年底，共开设582家门店，同比增量翻倍，并已覆盖180个城市。
未来，零跑将全方位加速渠道布局和服务升级，在更广阔的区域，为更多用户提供安心、信赖、便利的全维服务。
2022年，零跑汽车在全域自研加垂直整合正确策略的指引下，全面开启品牌向上之路，产品升级、核心技术、渠道建设以及全球化等方面都取得了进展，并赢得了良好的市场口碑，驶上加速发展的快车道。
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