动力完胜同级，奕炫GS马赫版升级多多，能不能拿下年轻人？

2022年的车市可以用很多词来形容，魔幻、竞速、变幻无常等等，缺芯、匮电等情况让各大车企在2022年备受考验，有的渐渐退出大舞台，有的逆流而上。正如东风风神，在2022年累计销量达到190587辆，同比增幅58%，成为东风风神品牌有史以来最佳年度销量表现。在如此动荡的2022车市中，能够取得这样的佳绩，足以证明东风风神体系实力之强大。而为了进一步提升市场竞争力，东风风神又带来一款重磅车型——奕炫GS马赫版。

3月26日，东风风神奕炫GS马赫版于线上直播正式上市，售价8.59-9.99万元，共有自动创富版、自动乐酷版以及自动乐活版三款车型，取消了手动版本车型。

马赫动力加持，驾控乐趣+省油

为何东风风神旗下产品在市场上备受好评？其一大原因就是被评为“中国心”十佳发动机的马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。搭载了马赫动力1.5T发动机的2021款奕炫，在动力上就比肩主流2.0T车型，并且奕炫赛车更是搏杀赛道，连续斩获CTCC三届中国汽车场地职业联赛年度总冠军，加冕“中国CTCC弯道之王”。

而此次上市的全新奕炫将全系标配东风马赫动力，并提供1.5L和1.5T两种动力总成。其中创富版搭载1.5L发动机，最大功率92kW，峰值扭矩158N·m。乐酷版和乐活版搭载1.5T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，匹配格特拉克6 DCT变速箱，比奕炫GS 1.5T车型动力更强。其实1.5L更加符合年轻人选择性价比的需求，而1.5T则是给追求驾控乐趣的消费者更多选择。并且其WLTC综合油耗低至6.33L/100km，使用成本不高，也比较适合刚出来打拼的年轻人。

尺寸加大，颜值再提升

既然是为年轻人而来，自然少不了讨年轻人喜爱的运动套件装饰。

虽然外观上与2021款车型并无明显区别，但是可以看出新车的前脸更加精致，格栅内部换为更大尺寸的蜂窝状装饰，同时“AEOLUS”英文标识缩小至内部，像是与两侧大灯融为一体，整体感更强。再加上多处橙色点缀，运动氛围更强，更加符合追求个性的年轻人。

除了动力部分有较大的升级，奕炫GS马赫版的车身尺寸也升级到4630（4610）*1830*1610mm，轴距还是2680mm。整车看起来更加大气饱满，同时拥有474L的后备厢容积，最大可拓展至1109L，空间还是比较可观的。

内饰部分仍旧采用T字形对称布局，但相比2021款车型变化明显。除了与外观呼应的橙色元素，新车还将全系配备13英寸悬浮式竖向中控屏，并且减少了中控区域的物理按键，空调出风口、多功能方向盘的按键样式也有所调整，显然新车更具年轻气息。

而配置方面也没有减配，拥有540度影像（除最低配版），定速巡航、上坡辅助等功能，顶配还增加了手机无线充电配置。搭载WindLink OS车载智能系统，支持OTA升级。除此之外还拥有车载KTV，娱乐性得到增强。

优势明显，挑战也不少

很明显，奕炫GS马赫版拥有年轻、运动、配置多等专为年轻人打造的优势，另外还有东风集团的军工品质背书和亲民的价格，作为年轻人的首款座驾再合适不过。

和同级别的长安欧尚X5、哈弗M6等车型相比，奕炫GS马赫版不仅在动力完胜，油耗方面也尽显友好。而动力更强，不只是平时开车时可以有更快的加速感，如果途中遇到突发情况，还可以更敏捷的避险，在一定程度上行车安全性也更好。

但是这次的产品焕新，取消了手动版车型，这就让热衷于手动挡车型的小伙伴只能投身于其它怀抱。另外，如今新能源车型火爆，估计也会对奕炫GS马赫版的市场成绩造成一定的影响，毕竟新能源车不仅具有比燃油车更好的行驶质感，还可以免摇号上牌照，甚至免购置税。因此，买车君也希望奕炫GS马赫版能推出新能源版本，进而给消费者更丰富的购车选择。

写在最后：

我们知道，很多声称运动版的车型受限于成本，其实只是在外观与配置上用心颇多，而实际决定运动核心的三大件却没有跟上。而奕炫GS马赫版却不同，它超强的产品实力是大众看在眼里的，在满足不同用户需求的同时，还大大降低年轻人追求性能体验的门槛，确实很良心了。（文|11）