以高科技技术为发展驱动力，起亚发布中长期电动化蓝图

​根据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2023年国内新能源汽车销量将保持30%—40%的增速，以2022年接近700万的销量为基数，今年中国很可能成为全球第一个新能源汽车当年销量进入千万量级的国家。由此可见，今年作为拉动消费的新能源车在政策和市场双重推动下将会有望保持高速增速。对此，各大制造企业在今年也将继续发力新能源版块，例如比亚迪推出仰望高端新能源系列，东风推出具有军工基因的轻奢越野新能源车——猛士。此外，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位的起亚当仁不让，近日公布了其中长期电动化蓝图。值得一提的是，起亚全球CEO宋虎聲到访中国并且莅临发布会现场，强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

宏伟蓝图 掷地有声

据悉，我国新能源汽车渗透率从2022年的25%上升为2023年的30%，为顺应时代发展和中国用户的需求，起亚审时度势，开启向电动化品牌全面转型。从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型，为中国消费者带来更加多元的纯电出行体验；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，坚定不移地推进向电动化品牌转型发展。

具体而言，起亚将携更先进的电动化产品，使其新能源家族谱系更加多元化。起亚将以进口的形式引入全球闻名遐迩的EV6来到中国市场，预计今年8月份上市。此外，今年11月份，起亚中型纯电动SUV车型EV5将迎来上市，EV5是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。2024年，起亚将推出旗舰电动SUV—EV9；2025年推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年再推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势，为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。

看来在未来五年内，企业的电动化产品将根据计划在中国市场相继绽放。同时，起亚也会加快电动车销售渠道建设，将与国内大型经销商集团合作，强化经销商网络，进一步扩大品牌及电动汽车的销售渠道。例如森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团坚定看好起亚中国的发展前景，已与起亚现场签约战略合作协议，将携手起亚共同开拓中国新能源市场。此外，起亚将布局电动车基建配套，将与国内充电供应商合作共同构建超高速充电网络。例如在EV补能基建方面，除了赠送个人充电桩和国内主流充电企业的便捷充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设品牌快充站，其配备800V快充桩，电量从10%补能至80%仅需18分钟，进一步提升中国用户的EV出行体验。

提升用户体验不仅体现在扩增更多便捷的充电服务和配套服务，还体现在线上的高效、快捷服务。据悉，起亚品牌APP将以用户需求为导向，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域。

此外，在销售渠道方面，起亚将构建“品牌APP+经销商门店/City Store城市展厅+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道，拓宽经销商网络，赋能电动车销售，树立全新品牌形象。一方面，将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级；另一方面加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。

综上所述，起亚布局的中长期电动化蓝图逻辑清晰，将以组合拳的方式将电动化版块的各个环节高效落地。蓝图需要时间来验证，需要能力来执行，而产品则是眼见为实。在本次发布会上，起亚带来了彰显运动力量感的起亚中国电动战略的首款车型——EV6 GT, 据悉其将于5月开启盲订，8月正式上市。

EV6 GT——链接未来电动化出行的开始

说到EV6，它是起亚首款采用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”的车型，也是基于全新设计理念诞生的首款专属电动车型。起亚EV6的外观设计生动形象地诠释了“Power to Progress（进取动力）”。起亚EV6低趴扁平的前脸展现出高性能轿跑特有的运动范，獠牙式前进气口攻击性十足。同时，它的低重心、短前悬、长轴距设计赋予了车辆更为修长动感的车身姿态，也让整车载荷分配科学合理，从而提升驾驶操控性。

EV6 GT

不仅是外观吸睛，内饰设计得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP，EV6 GT展现了电动汽车时代的专属特点。双12.3英寸无缝高科技弧形信息娱乐屏幕，拥有全新结构和先进技术的薄膜面板，极大减少了光线反射带来的影响。D型运动方向盘、GT模式按键、麂皮材质的运动风格座椅等各处的小细节均采用绿色点缀，进一步提升用户的感官体验。14个扬声器的Meridian®环绕声音响（英国之宝）为用户打造顶级的听觉盛宴。

外观符合“颜值即正义”法则，内饰不仅极具未来感，同时具有人性化。而EV6GT的空间相同级也具有明显优。EV6 GT车型长宽高分别是4695×1890×1545mm，轴距长达2900mm，带来约61.8%的黄金轴长比，结合纯平的后排地板，车辆内部空间胜过众多中型SUV。

空间的优势让本来就浑身是宝的EV6 GT更加绽放光芒。值得一提的是，EV6 GT搭载了双电机和77.4kWh高输出功率电池组，带来史上最高标准的电力性能。系统综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩高达740N·m。此外，EV6 GT的百公里加速时间仅需3.5秒，最高时速达260km/h，带来远超同级的加速性能。

说到充电高效，EV6绝对不会让客户失望。所有版本的EV6无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电系统。 当电池电量仅剩下10%时，用户采用800V超高速快充，仅需18分钟即可完成10%到80%的充电效果，进一步提高补能效率，节省更多自由时间。如果说EV6 系列是新能源市场的一匹黑马恰如其分。

除了EV6 GT版本外，起亚EV5概念车和EV9概念在发布会上也与中国消费者见面。这三款车只是起亚电动化蓝图的一部分，未来起亚将用时间和行动来证明其电动化蓝图的无穷魅力。

EV9概念车

EV5概念车

点滴之言

近年来，汽车已经突破了移动工具的界限，正逐渐变得像智能手机一样可以随时进行更新，从而成为在移动过程中也可以灵活运用多种软件服务的大型移动设备。据悉，起亚计划到2025年，将中国以及全球销售的所有车辆全部转换为可进行OTA升级的产品。在自动驾驶方面，起亚计划今年搭载半自动车道变更辅助、远程自动泊车辅助、前/侧/后方停车防撞辅助等全新技术。2024年将结合中国法规规范，适时推出包含可全自动变更车道的高速公路自动驾驶系统(HDP)等在内的L3级自动驾驶技术。

面对中国市场的瞬息万变，起亚砥砺前行，已然在新四化方面持续发力。正如起亚中国总经理金京鉉所说：“未来，起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”