32.29万起的岚图追光4月上市 能否与蔚来ET7对垒？

日前，我们从岚图汽车官方获悉，岚图追光将于4月正式上市。作为“三年三品类”的最后一款车型，岚图追光于2022年底预售，共推3款车型，预售区间为32.29-43.29万元。

新车定位中大型豪华电动轿车，竞争对手锁定蔚来ET7。新车在造型和设计方面都展现出了不俗的实力，与蔚来ET7伯仲之间。同时，预售价格也与蔚来ET7表现的颇为接近。 那么，我们不禁要问，岚图追光销量能和蔚来ET7媲美么？

根据相关销量数据，2022年蔚来ET7共交付22910辆，月均销量1909台。这是一个相当不容易的数据，因为蔚来ET7的售价还是偏高的，起售价就达到了45.8万，ET7首发版更是53.6万元起。

所以，相对售价更低的岚图追光，从定位上看，可以与蔚来ET7形成竞争关系，但真要是算售价的话，其实和蔚来ET5也能成为竞争关系。

蔚来ET5的起售价32.8万，与岚图追光的预收区间比较接近。也就是说，岚图追光正在走“差异竞争”的路线。

从目前岚图追光的订单量来看，岚图追光还是被很多消费者认可的。根据早先的一些数据，岚图追光今年1月份收获的订单量就已经突破了10000台。

所以，岚图追光刚一上市的销量或许会有不错的表现，但最重要的是要稳定。所以，岚图追光所呈现出来的产品体验到底如何，才是决定其销量能否长期稳定的决定性因素。简而言之，就是不能有硬伤。

要知道，强如蔚来ET7，网络上也有不少用户反馈车辆本身拥有一些小BUG，有些已经严重影响正常使用。所以，有了前车之鉴，后来者追光一定要保证产品的稳定性。

从车身尺寸来看，岚图追光相比蔚来ET7要小一点点，但也真就是一点点，但比蔚来ET5要大了一圈。其长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距3000mm。 差异竞争是岚图追光的一大利器。

与此同时，追光也延续了岚图FREE、岚图梦想家以来的悬架组合，前双叉臂＋后五连杆，从机械素质上要优于主要竞争对手普遍选择的前麦弗逊、后五连杆，并配有CDC魔毯＋自适应悬架。

当然，机械素质起点高也不代表驾驶更舒适，调校也非常重要。不过，采用前双叉臂的悬架要想做得更舒适，势必要比麦弗逊的前悬更轻松。

总而言之，岚图追光具备成为爆款的潜力，只不过产品体验才是真显功夫的，也是越来越被消费者关注的点。

现如今，高通骁龙的8155芯片已经被用烂了。芯片确实强，但底层逻辑之上还有优化。这和电脑游戏一样，有些游戏说是用着最先进的专用架构，但优化烂的没边，一样是“显卡杀手”。由此，我们可以发现，越来越多的车企用上了8155，但真正用好的却没有几个。

这对于传统车企出身的岚图，也是一个考验。有好东西，也得用好！据我所知，互联网出身的蔚小理三家，都组建了强大的产品团队，专门负责优化车机系统，也将OTA升级真正用到了极致，有BUG就改，没BUG也改。总之，就是要实现产品体验的最优解。据了解，这些车企在此处的投入是大得惊人的，团队规模都是大几百人起步。然而就是这样，仍旧会有层出不穷的新BUG出现。

能把产品机械素质、智能座舱做好，岚图追光当然是大有可为。4月份上市，岚图追光到底能不能买好？我们带着期待等一下吧！（文 车视界科技 李亮）