“等等党”有福了，这两款B级车大降价，空间大底盘稳

往常我们说代步车都是一些入门级的A0级、A级车，把它们定义为“代步”不光是因为舒适经济，更在于这些车才是大多普通家庭承受得起的。可当新一轮降价潮开启之后，我们普通家庭选“代步车”的范围也随之扩大了，特别是一些过去大空间、底盘稳、价格高的B级车也进入到了“等等党”的可选清单里，其中降价幅度最大的就包括了下面这两台。

别克 - 别克君越

售价区间：21.98 - 28.98万元

综合优惠：5万元左右

车身尺寸：5026(5030)/1866/1459(1467)mm/2905mm

君越从视觉印象上就是那种更偏向于成熟的方式，它虽然没有像德系、日系那样去以更加年轻个性的方式迎合市场，可就单独来看它的格栅、大灯甚至是一些底盘装饰包围上，就是够大、够精致、够高档，它可能不够年轻，但放在非豪华轿车市场中绝对是拿得出手的。

座舱是君越的一大卖点，这倒不是说它的嵌入式8.0英寸触控屏多有设计感，甚至你可以看到它的四辐式方向盘、大号换挡机构多少是有些老派，但从座椅、扶手上的真皮，还有各处挡板中的木料，它的内饰还是跟外观一样是档次感拉满的。同时，全真皮的座椅从丐版就能开始电动调节与加热，甚至这电动/加热/通风/按摩还能覆盖到全车，配上主动降噪、BOSE音响、全车独立空调以及隔音玻璃，论舒适，君越无疑是这个级别里最接近BBA的。

当然，从科技性来讲，君越是实用的但也是匮乏的。它有标配倒车影像+盲区预警+定速巡航，也有高配的全景影像，可即便是最顶配车辆也只有自适应巡航，自动泊车更像是辅助功能。智能互联方面，eConnect是标准配置，高德导航、语音控制等不错，但可具体的拓展功能也比较有限。

机械方面，君越有1.5T与2.0T选项，传动均为9AT变速箱，二者分别提供了124kW/250N·m、174kW/350N·m的调校水平，WLTC综合油耗为6.96L/100km、7.42L/100km，性能不算特别强，但也能应付所有铺装路况。另外，在前麦弗逊与后多连杆组成的悬架之下，君越还有顶配的可变悬架来进一步改善综合控制与舒适。

雪佛兰 - 雪佛兰迈锐宝XL

售价区间：17.59 - 21.99万元

综合优惠：4.6万元左右

车身尺寸：4933/1854/1476(1473)mm/2829mm

迈锐宝XL刚到来时就是那种主打的年轻化，虽说放在当下它已经不算前卫，但配上Redline铭牌，全黑的格栅、轮毂、外后视镜盖等等还是尤为冷峻的。同时，部分区间上的红色点缀会为更个性，C柱上完成的小幅溜背还有侧身的多段式腰线，会在视觉上呈现出一种运动姿态，这倒是能让年轻人买单。

车辆的座舱多少会有些让人不那么满意，这倒不是说它不舒适，但T型布局的设计感确实是少了几分，好在雪佛兰在Redline当中用上了红色线条点缀，而在座椅上也有舒适的全皮革包围，包括前排电动与加热都是标配，而高配也将带来可通风的真皮座。另外呢，标配真皮方向盘、可开启全景天窗、双温区控制空调还是能提供舒适性优化的。

另外，迈锐宝XL的信息娱乐方面，8.0英寸触控屏的确比较有限，想要获得10.0英寸触控屏全系都需要选装，但小雪OS还是它的标配，包括实时导航、语音控制、远程控制以及CarPlay/CarLife等等都已覆盖。同时，它的辅助系统也只有倒车影像+自适应巡航+自动泊车辅助，整体还是偏向于实用。

机械方面，迈锐宝XL也提供了1.5T与2.0T选项，并全系标配9AT变速箱，由于通用在这个级别中都是共享核心硬件，所以其调校水平与君越也是一一对应的，但更运动化的调校使得它可以在7.0秒内破百，6.83L/100km、7.21L/100km的WLTC综合油耗也更低一些。此外，它的前麦弗逊与后多连杆组合虽然没有可变选项，但强调刚性的它还是在运动操控这件事上可以取胜不少同级对手。

写在最后

今天的两款车其实告诉了我们B级车市场的选项绝不只有日系与德系，特别是在美系车大幅降价的当下，像雪佛兰迈锐宝XL、别克君越这类也是成名已久的车型，虽说不再那么完善，可仍有不少可取之处，君越的舒适、迈锐宝XL的性能都会让它们成为“等等党”们眼中的福利之车。